Met uw eigen camper vakantie vieren in Amerika of Canada ? Dit kan geregeld worden door verscheping van uw camper vanaf Antwerpen of Amsterdam naar onder andere de volgende bestemmingen:
Halifax in Canada en in Amerika Portsmouth - New Hampshire, New York, Baltimore - Maryland en Jacksonville in Florida.
De goederenoverslag in de Rotterdamse haven is in de eerste negen maanden van dit jaar met ruim 13 procent tot 321 miljoen ton toegenomen. De overslag van ijzererts en schroot liet een ruime verdubbeling zien, de aan- en afvoer van containers groeide met 15 procent. Dat heeft Havenbedrijf Rotterdam vrijdagochtend bekendgemaakt. Volgens president-directeur Hans Smits blijft de groei iets sterker dan verwacht, al vlakt die wel af: 'De haven blijft profiteren van de sterke Europese export, waarvoor tegelijkertijd veel grondstoffen worden aangevoerd. Daardoor ligt de totale overslag nu exact op het niveau van 2008. Het wordt spannend of het lukt in één jaar vanuit een diep dal naar een record te klimmen.
‘Alpherium’ is de naam van een van de grootste inland containerterminals die afgelopen vrijdag bij Alphen aan den Rijn werd geopend door exploitant Van Uden Groep en Heineken. De bierbrouwer vervoert voortaan zijn exportbier vanaf Zoeterwoude alleen nog maar per binnenvaartschip naar de haven van Rotterdam. Het heeft in totaal vijftien jaar geduurd voordat bij Alphen aan den Rijn met de bouw van containerterminal aan rivierkanaal De Gouwe kon worden begonnen.
Onder meer protesten van buurtbewoners, milieutechnische problemen en winterweer vertraagden de bouw. "We moesten geduldig zijn", bevestigde afgelopen vrijdag Fred Holvast, directeur logistiek van Heineken Nederland. "Nadat we in 1995 met de gemeente Alphen aan den Rijn en de provincie waren gestart met de discussie over deze containerterminal waren een aantal keren akelig dicht bij een akkoord. Naast de protesten liep toen de discussie ook vast op de kosten van het project. We hebben toentertijd de plannen in de ijskast gedaan. In 2002 hebben we de draad opgepakt en er is vanaf toen vooral gehamerd op economische en duurzame belang van de containerterminal. Bovendien zou het voortbestaan van onze brouwerij in Zoeterwoude gegarandeerd blijven als we niet meer alleen afhankelijk zouden zijn van de weg."
AMA Transport Overzee - startpunt voor zeetransporten - voor iedereen die goederen overzee wil verschepen !
AMA Transport Overzee is een internet platform waarop wij zo veel mogelijk informatie willen geven over de mogelijkheden om ladingen te verschepen. Of het nu om het transport van één container gaat of van meerdere containers FCL, of deelladingen LCL (groupage),Ro/Ro verschepingen van auto's, bestel- of vrachtwagens, danwel wereldwijde bevrachtingen, chartering of scheepvaart in het algemeen.
De aanvragen worden door meerdere expeditie bedrijven bekeken, waardoor gegarandeerd wordt dat er altijd een specialist naar de mogelijkheden kijkt en u overeenkomstig informeert.
Lees ook meer over de opties om bij voorbeeld een auto uit Amerika te laten verschepen of een verhuizing per zeecontainer te laten regelen.
De expediteur opereert al jaren met succes in de internationale logistieke markt als een spin in het web. Hij sluit vervoersovereenkomsten met vervoerders ten behoeve van zijn opdrachtgever/verlader die zijn goederen vervoerd wil hebben. Hij is daarbij onafhankelijk - de kracht van de expediteur is zijn kennis en kunde van de complexe vervoersmarkt. Vele specialisaties kent de expeditiesector die hun eigen deskundigheid vragen. Bezoek onze website en vraag vrijblijvende informatie.
Shipping is onze service - transport onze ervaring.
Mediterranean Shipping Company (MSC) begint een nieuwe lijndienst, die de haven van Rotterdam/Antwerpen direct verbindt met onder andere Houston in 19 dagen.
De nieuwe Mexico Express Service zal begin juli operationeel zijn.
Verdere bestemmingen zijn in de Verenigde Staten: Charleston, Savannah, Port Everglades en Freeport en in Mexico: Veracruz en Altamira.
Ro/Ro (Roll-on / roll-off) is een speciaal soort van vervoer. De ladingen worden rijdend aan boord of van boord gereden en is vooral voor voertuigen met grote afmetingen en zware gewichten een goede optie. Het voordeel van dit soort van vervoer is dat de ladingen snel geladen en gelost kunnen worden zonder veel kans op schade. Wij werken met alle gerenommeerde ro/ro rederijen die uw ladingen met zorg van a naar b vervoeren.
Afhankelijk van het materieel wordt zeevracht voor ro/ro lading berekend per stuk (auto's/busjes) per lengtemeter of per cubieke meter. Een en ander is afhankelijk van het vaargebied en het aanbod van ro/ro tonnage.
De Duitse rederij Hamburg Süd biedt met onmiddellijke ingang een all-water service naar de weskust van Noord-Amerika via het Panamakanaal. De lading wordt in de Colombiaanse hub Cartagena overgeslagen. De nieuwe dienst werd afgelopen weekend ingevaren door de Cap Colville uit Vancouver. Het schip gaat in Oakland en Long Beach bijladen, alvorens de containers in Cartagena worden overgeladen op een van de lijndiensten naar Noord-Europa.
Aangeboden door Vesseltracker.com kunt u de actuele schepen in de haven van Rotterdam zien. De banner geeft steeds de grootste schepen aan en wordt steeds vernieuwd.
De capaciteit van de twintigste grootste intercontinentaal opererende containerrederijen is vorig jaar met 2,4% afgenomen. De vlootomvang van de rederijen steeg weliswaar met 1,6%, maar door het opleggen van schepen daalde de capaciteit.
Het marktaandeel van de twintig grootste containerrederijen daalde in 2009 van 81,6% naar 79,2%. Volgens Alphaliner, het in maritiem vervoer van containers gespecialiseerde Franse adviesbureau, hadden de twintig grootste containervervoerders op 1 januari 2010 voor 743.000 teu aan schepen opgelegd, tegen 328.000 teu een jaar eerder. In totaal ligt nu 6,9% van de containervloot stil. Maersk Line bleef in 2009 veruit de grootste containervervoerder, met een capaciteit van 2.045.183 teu. Het marktaandeel van Maersk daalde echter wel van 15,6 naar 15%. De in Genève gevestigde Mediterranean Shipping Co bleef de tweede containervervoerder, met een capaciteit van 1.488.196 teu en een marktaandeel van 10,9%. CMA CGM uit Frankrijk bleef derde met een capaciteit van 1.031.303 teu en een marktaandeel van 7,6%. De Evergreen Line hield, met 559.023 teu en een marktaandeel van 4,1%, de vierde plaats vast. APL (543.609 teu, 4,0%), onderdeel van Neptune Orient Lines (NOL) uit Singapore, steeg in 2009 van de zevende naar de vijfde plaats, daarbij het Duitse Hapag-Lloyd (458.176 teu, 3,4%) en het Chinese Cosco Container Line (453,876 teu, 3,3%) passerend. CSCL (450.337 teu, 3,3%) bleef achtste. Hanjin (434.852 teu, 3,2%) uit Zuid-Korea steeg van de elfde naar de negende plaats. Het Japanse Nippon Yusen Kaisha (NYK) bezet met 407.300 teu en een marktaandeel van 3,0% de tiende plaats. In totaal zijn er in dit marktsegment 5.892 containerschepen actief, met een capaciteit van 13.642.270 teu. De capaciteit van de twintig grootste rederijen bedraagt 10,81 miljoen teu. (HH)
Groupage in een LCL (Less Container Load) wil zeggen dat meerdere kleine partijen in één container worden verzameld en verladen, die dan in de bestemmingshaven aan de verschillende ontvangers weer worden uitgeleverd.
Door onze samenwerking met het bekende groupage (NVOCC) bedrijf Cleve & Zonen kunnen uw online aanvragen voor deelzendingen in containers nog beter worden opgevolgd.
Naar praktisch alle wereldbestemmingen gaan er wekelijks zeevracht containers en uw lading wordt in de bestemmingshaven door een compleet netwerk van agenten afgehandeld.
Ook import lading vanaf alle wereldhavens kunnen behandeld worden.
Vraag vrijblijvende informatie en/of tarieven via onze website.
De bestaande shortsea dienst van MSC tussen Antwerpen, Rauma en Gävle wordt uitgebreid met een extra aanloop van Sint-Petersburg. In deze derde Baltische feederdienst van de Zwitserse rederij worden de zusterschepen Flottbek en Barmbek ingezet. Dat zijn twee ijsversterkte schepen met een capaciteit van 1.600 teu. MSC biedt daardoor voortaan twee afvaarten per week uit Antwerpen naar Sint-Petersburg. De andere shortsea dienst wordt verzorgd door de MSC Iris en MSC Hina van elk 1.370 teu en is volledig op de bediening van de Russische markt gericht. Antwerpen en Sint-Petersburg zijn immers de enige aanloophavens.
Vannacht is de CMA CGM Christophe Colomb van de Franse rederij CMA CGM aangekomen in Rotterdam. Met een capaciteit van 13.344 teu kunnen we spreken van een nieuw recordschip voor de rederij uit Marseille. Het schip is met zijn maidentrip bezig. Het kwam uit Bremerhaven en hierna maakt een extra aanloop in Zeebrugge. Het schip zou daar rond tien uur morgenochtend moeten arriveren.
Nieuwe recordschepen als de Emma Maersk of MSC Daniela mogen altijd op veel belangstelling rekenen. Ook het nieuwe recordschip van de Franse rederij CMA CGM werd ondanks het barslechte weer in Hongkong opgewacht door een aantal fotografen, al blijft die nieuwbouw met een capaciteit van 13.344 teu net iets kleiner dan de twee genoemde reuzen.
De MSC Nikita had in de nacht van 29 augustus een aanvaring met het containerschip Nirint Pride, waarvan de boeg flinke averij opliep.
Het zwaargehavende containerschip van MSC zal vandaag deels worden gelost bij het Rotterdamse overslagbedrijf EMO in de Mississippihaven. Het schip ligt met zijn achtersteven achttien meter diep in het water en kan daardoor voorlopig niet worden afgehandeld bij ECT, zegt het Rotterdams havenbedrijf. De containerterminal is bereikbaar voor schepen met een maximale diepgang van 16,6 meter.
De nieuwbouwgolf in de containervaart van de afgelopen jaren is omgeslagen in een sloopgolf. De Franse maritieme databank Alphaliner meldt in zijn jongste weekbericht dat er dit jaar tot nu toe 148 schepen met een gezamenlijke capaciteit van 275.000 teu aan slopers zijn verkocht.
Aan die ontwikkeling lijkt voorlopig nog geen eind te komen: alleen al in juli werd 60.000 teu scheepsruimte verkocht aan sloopwerven, het hoogste niveau ooit. De huidige tussenstand overtreft de prognoses. Onderzoekers verwachtten begin dit jaar nog dat er tussen de 200.000 en 300.000 teu zou verdwijnen naar de slopers in India, Bangladesh, Pakistan en China.
Wilt u goederen over zee verschepen van Nederland of België naar een bestemming waar ook ter wereld ? Bezoek onze website - shipping is onze service ! Of wilt u juist verschepen van een mondiale haven naar Europa ? Als u meer wilt weten over de mogelijkheden uw goederen te laten vervoeren en wat hierbij verder komt kijken plaats dan een vrijblijvende aanvraag op de website en ontvang een antwoord van één of meer bij ons aangesloten expeditiebedrijven.
Partners van AMA Transport Overzee zijn gespecialiseerd in het vervoer van auto's, motoren , boten etc. van en naar elke plaats in de wereld, maar met name vanuit de Verenigde Staten en Canada. Dit is mogelijk vanwege een professioneel team van enthousiaste mensen, die dagelijks samenwerken met een wereldwijd agenten-netwerk. U vertelt ons de lokatie van de auto etc. en wij zorgen ervoor dat deze wordt opgehaald en afgeleverd. lndien U geïnteresseerd bent in het kopen van een auto, twijfel niet en benader ons. We begeleiden U van deur tot deur.
De Euromed Service van Maersk Line tussen Noord-Europa en het Middellandse Zeegebied loopt vanaf volgende maand ook Haifa aan. De dienst werd begin dit jaar gestart en verbindt nu Felixstowe, Rotterdam en Bremerhaven met Alexandria, Port Said, Haifa en Ashdod.
De Deense rederij zet 4 schepen van 3.200 teu in die over een grote reefercapaciteit beschikken. Aan boord kunnen immers 802 koelcontainers aangesloten worden. Op de terugweg van Israël naar Noord-Europa zal ook Gioia Tauro worden aangelopen.
De Franse rederij CMA CGM wijzigt de rotatie van de pas gestarte Femex Service tussen Noord-Europa en het Middellandse Zeegebied. De aanloop van Felixstowe wordt geschrapt en Rotterdam komt in de plaats. Vorige maand kondigde de rederij aan dat de dienst door vijf schepen van 2.100 teu verzekerd zou worden. Intussen blijkt dat de Fransen toch iets kleinere schepen hebben gekozen met eeen capaciteit van rond de 1.700 teu. Het eerste schip loopt Rotterdam aan op 23 juni. Femex is de afkorting van French Europe Med Express. In Noord-Europa gaat de lijndienst naar achtereenvolgens Hamburg, Rotterdam, Antwerpen en Le Havre. Daar wordt geladen voor Tanger, Malta, Piraeus, Thessaloniki, Istanboel (Haydarpasa), Gebze, Gemlik en Izmir.
