Extra capaciteit China Shipping

De Chinese rederij China Shipping biedt extra afvaarten uit het Verre Oosten naar Noord-Europa omdat het piekseizoen op dit vaargebied nu volop bezig is. Schepen van 5.500 teu verzorgen gemiddeld om de twee weken een extra vertrek uit China met lading voor Felixstowe en Hamburg.

Verwacht wordt dat deze veertiendaagse dienst volgend jaar de aanzet vormt voor een volwaardige nieuwe extra loop (AEX2), wanneer de nodige schepen daarvoor beschikbaar zijn. De Chinezen hebben echter ook een paar grote containerschepen van 8.450 teu doorverhuurd aan concurrent MSC.

Ook de Grand Alliance en de New World Alliance hebben in de eerste helft van volgend jaar in principe voldoende nieuwe schepen om een extra loop tussen Noord-Europa en het Verre Oosten te beginnen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Bilbao-dienst Transfennica van start

Transfennica start op 26 september een nieuwe dienst van tussen Zeebrugge en het Noord-Spaanse Bilbao. De dienst biedt drie vertrekken per week in beide richtingen. Als ze succesvol blijkt, wordt begin volgend jaar overgegaan tot een dagelijkse afvaart op werkdagen.

Transfennica, dochter van Spliethoff, zet in de Bilbao-dienst schepen in met een capaciteit van 650 teu. Ze kunnen buitendien een kleine tweehonderd opleggers meenemen. De vaartijd tussen Zeebrugge en Bilbao zal 38 uur bedragen.

Daarmee is de dienst sneller dan wanneer een vrachtauto met één chauffeur deze afstand over de weg aflegt.

In de eerste maanden denkt de reder de capaciteit voor zo'n 65 procent te benutten. Dat is op zich nog onvoldoende voor een sluitende exploitatie, maar het verschil wordt voorlopig bijgespijkerd dankzij subsidies van de Spaanse en Belgische overheid.

De regering van Spaans Baskenland is blij met de komst van de dienst, omdat die op jaarbasis naar verwachting zo'n 100.000 vrachtautoritten over de Baskische wegen uitspaart. Baskenland zou graag zien dat nog veel meer vrachtauto's van de weg naar het water uitwijken. Er zouden bijvoorbeeld soortgelijke diensten op Londen en Hamburg moeten komen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Samskip verdubbelt frequentie naar Zweden

Samskip schakelt de 366 teu grote Ute S in als tweede schip voor zijn ScanBalt dienst. De Ute S werd voorheen gecharterd door Transatlantic European Services AB. Die Zweedse rederij koopt voortaan ruimte bij Samskip.

De ScanBalt dienst werd tot nu toe verzorgd door de Samskip Explorer van 803 teu die tussen Hull, Zeebrugge, Rotterdam, Helsingborg en Varberg pendelt. Het schip vertrekt elke zaterdag uit Rotterdam om op maandag in Helsingborg aan te komen. De kleinere Ute S zal elke dinsdag in Rotterdam laden en vaart van daaruit naar Helsingborg (vrijdag).

De frequentieverhoging is volgens de rederij nodig omdat steeds meer verladers voor een milieuvriendelijke transportmodus willen kiezen. Die trend laat zich vooral in Zweden sterk voelen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Cosco kiest voor nieuwbouw 13.100 teu

Cosco Container Lines neemt in 2011 acht nieuwe containerschepen met een capaciteit van 13.100 teu in de vaart. De Chinese rederij heeft de schepen niet zelf besteld, maar huurt ze voor een periode van minstens 12 jaar van Seaspan Corporation.

Seaspan trok met de bestelling naar Hyundai Heavy Industries en diens dochter Hyundai Samho. De order heeft een waarde van 1,32 miljard dollar. Cosco zal per schip een chartertarief van 55.000 dollar per dag betalen. De details van het contract worden later vandaag door Seaspan bekend gemaakt.

Tot nu toe verhuurde deze eigenaar zijn schepen vooral aan China Shipping en CP Ships (nu Hapag-Lloyd). Cosco werd eerder dit jaar een vaste klant na een contract om acht nieuwe schepen van 8.500 teu te charteren.

De Chinese rederij is na Maersk, MSC, CMA CGM, China Shipping, Zim en CSAV de achtste rederij die beslist om schepen met een capaciteit van meer dan 12.000 teu in te zetten.

Het grootste schip dat Cosco nu in de vaart heeft, is de Cosco Asia die vorige week op maidentrip in Europa arriveerde. Die aankomst werd vooral in Antwerpen feestelijk gevierd, omdat de nieuwbouw met zijn capaciteit van 10.062 teu voor de Scheldehaven een nieuw record containerschip is.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Uitbreiding Panamakanaal van start

De uitbreiding van het Panamakanaal is op 3 september van start gegaan. Er is een ceremonie gehouden, opgeluisterd door de presidenten van Nicaragua en El Salvador en oud-president Jimmy Carter van de Verenigde Staten. Zij zijn te gast bij president Martin Torrijos van Panama.

De uitbreiding van het kanaal gaat 3,85 miljoen euro kosten en moet in 2015 klaar zijn. De transportcapaciteit door het kanaal wordt erdoor verdubbeld. Het kanaal wordt geschikt voor de jongste generatie zeer grote containerschepen.

Er komt een derde paar sluizen en het kanaal wordt verbreed, zodat schepen in twee richtingen tegelijk het kanaal doorkunnen. Het huidige, 80 kilometer lange kanaal is begin vorige eeuw aangelegd door de Verenigde Staten. In 1999 werd het aan de staat Panama overgedragen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)