Vale Rio de Janeiro in Rotterdam

De 'Vale Rio de Janeiro' is het grootste bulkschip ter wereld met een laadvermogen van 400.000 ton en een maximale diepgang van 23 meter. Het schip is 362 meter lang en heeft 386.000 ton ijzererts aan boord, bestemd voor de Duitse auto-industrie. Het schip is vorig jaar in de vaart genomen. Er staan 19 van dergelijke schepen op de planning bij de Braziliaanse ijzerertsmultinational Vale die hiermee een nieuwe standaard zet op het gebied van ertsvervoer over zee.

Lees meer op Nieuwsblad Transport.

Rederijen MSC en CMA CGM slaan handen ineen

De nummers twee en drie uit de lijnvaart, het Zwitserse Mediterranean Shipping Company (MSC) en het Franse CMA CGM, hebben een belangrijk samenwerkingsakkoord gesloten, voor samenwerking tussen het Verre Oosten en Noord-Europa, en tussen de Far East en Zuid-Afrika en in diensten van en naar Zuid-Amerika. Dat schrijft zakenkrant De Lloyd.

De twee grote rederijen zullen hun vloten over alle routes herverdelen zodat ze per dienst de meest geschikte tonnage kunnen inzetten, ongeacht wie dat schip levert. De samenwerking zal beide rederijen ook toelaten om de frequentie op heel wat vaargebieden te verhogen.

Details over de gezamenlijke diensten en de precieze start ervan werden nog niet bekendgemaakt. Het is ook onduidelijk wat er zal gebeuren met de huidige samenwerkingsakkoorden van CMA CGM met onder andere Maersk Line (gezamenlijke ulcs-dienst) en China Shipping tussen het Verre Oosten en Europa.

Het is wel duidelijk dat beide partijen voor een langere periode met elkaar in zee willen gaan. Diego Aponte van MSC verklaarde blij te zijn "met het brede partnership dat de twee familiebedrijven voor de komende jaren gesloten hebben".

MSC en CMA CGM werken al langer samen op de Pacific (Stille Oceaan) en hebben sinds kort samen met CSAV en China Shipping ook gezamenlijke diensten tussen het Verre Oosten en Latijns-Amerika.

Roll-on/roll-off

Roro shipping (roll-on/roll-off) is een speciaal soort vervoer. De ladingen worden rijdend aan boord of van boord gereden. Dit is vooral voor voertuigen met grote afmetingen en zware gewichten een goede optie. Het voordeel van roro shipping is dat de ladingen snel geladen en gelost kunnen worden zonder veel kans op schade. Wij werken met alle gerenommeerde roro rederijen die met de grootste zorg uw roro lading verschepen van a naar b.

Bezoek voor meer informatie onze website www.transport-overzee.nl

Roll on / roll off - Snel geladen en gelost !

Ook Wallenius heeft nu grootste roro-schip ter wereld

Na de Noorse rederij Wilhelm Wilhelmsen heeft nu ook het Zweedse Wallenius een schip van de nieuwe Mark V-klasse in de vaart genomen.
Deze roro-schepen zijn de grootste in hun soort. De Noorse rederij nam in april al de ‘Tønsberg’ in dienst. Die wordt net als de nieuwe ‘Parsifal’ van Wallenius geëxploiteerd door hun gezamenlijke dochter Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL).

Lees meer over dit artikel in Nieuwsblad Transport.

Meer informatie over roro shipping wereldwijd ?

Bezoek onze website www.transport-overzee.nl

Online offerte aanvragen voor roro shipping ? - Klik hier ! Uw aanvraag wordt door meerder expediteurs bekeken !

Recordschip Cosco vertrekt vandaag uit Rotterdam

Cosco heeft als zesde containerrederij een ultra large container ship (ulcs) naar Rotterdam gestuurd. Eerder deden ook Maersk Line, MSC, CMA CGM, China Shipping en UASC dat al.

De 'Cosco Glory' (13.092 teu) arriveerde dinsdagmiddag aan de Euromax Terminal op de Maasvlakte en gooit daar in de loop van deze middag de trossen los richting Hamburg.

De containerreus is de eerste uit een reeks van acht die Seaspan in Zuid-Korea liet bouwen op basis van een langetermijncharter aan de Chinese rederij. Het volgende schip uit de serie, de ‘Cosco Pride’, wordt op 3 augustus op maidentrip in Rotterdam verwacht.

Lees het hele artikel op Nieuwsblad Transport.nl

Lading overzee vervoeren ?: www.transport-overzee.nl

Transport Overzee richt zich ook op Belgische verschepers.

Met de lancering van TRANSPORT-OVERZEE.BE bieden we ook de
Belgische verschepers een informatie platform voor complete
informatie over zeevracht en de mogelijkheden lading overzee
te verschepen van of naar een Belgische zeehaven.

De aanvragen voor informatie of een offerte kunnen online
worden gedaan en deze worden door een of meerdere expediteurs
opgevolgd. Dus altijd een expediteur met de juiste expertise
en prijstelling.

De website transport-overzee.nl bestaat al sinds 2006 en brengt
naast de informatie, verlader en expediteur tot elkaar.

Bezoek voor meer info onze websites:

www.transport-overzee.be
www.transport-overzee.nl
www.globalshippingnet.com

Grootste RORO schip ter wereld gedoopt

Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL) heeft afgelopen vrijdag op de eigen terminal in Zeebrugge de ‘Tønsberg’ gedoopt. Dat is het nieuwe grootste roro-schip ter wereld.

De 'Tønsberg' is het eerste schip uit een reeks van vier, die door de Japanse werf Mitsubishi in Nagasaki gebouwd werd. De nieuwbouw werd opgeleverd kort nadat Japan getroffen werd door zware aardbevingen en een grote vloedgolf.

Om die reden werd het doopfeest uitgesteld tot het schip de eerste keer in Europa zou arriveren. Het nieuwe vlaggeschip werd uiteindelijk in de Zeebrugse achterhaven gedoopt door Ninni Wilhelmsen.

Lees meer in Nieuwsblad Transport

UASC neemt recordschip in ontvangst

United Arab Shipping Company (UASC) heeft in Zuid-Korea zijn eerste ultra large container ship (ulcs) van 13.100 teu ontvangen. Acht zusterschepen volgen in de eerste vier maanden van 2012.

De nieuwbouw, de Umm Salal, zal gaan varen in de AEX7/FAL2-dienst van China Shipping, waarvoor ook Evergreen en CMA CGM een schip leveren. Wanneer alle negen ulcs opgeleverd zijn, zullen ze allemaal in een UASC-dienst tussen Noord-Europa en het Verre Oosten.

UASC bestelde bij Samsung Heavy Industries negen ulcs in juni 2008, net voor het uitbreken van de crisis. Aan de order hangt dan ook een duur prijskaartje van anderhalf miljard dollar.

De ceo van de rederij, Jorn Hinge, beseft dat het een uitdaging wordt om de containerreuzen te vullen en zo van de schaalvoordelen te kunnen profiteren. Mede daarom heeft UASC nieuwe noordzuid-diensten gestart naar West-Afrika, Australië en Zuid-Amerika, die aansluiten met de grote oostwest-lijnen.

Lees meer van dit artikel in Nieuwsblad Transport...

Bezoek onze website www.transport-overzee.nl - startpunt van zeetransporten.

Mega order Maersk Line

Maersk Line heeft voor een bedrag van 1,9 miljard dollar tien schepen besteld bij Daewoo. Hun capaciteit bedraagt volgens de werf ‘iets meer dan 18.000 teu’. Al in november werd duidelijk dat de Deense rederij een nieuwe generatie recordschepen wou laten bouwen. Het zouden er dertig kunnen worden, want Maersk nam bij Daewoo opties op twintig extra schepen. Als die gelicht worden, krijgt het contract een waarde van 5,7 miljard dollar. Dat zou de grootste scheepsbestelling ooit zijn.

Lees het hele bericht op Nieuwsblad Transport.


Kijk voor zeevracht info op onze website www.transport-overzee.nl

Maersk staakt havenactiviteiten Egypte

Het Deense rederij- en oliebedrijf A.P. Möller-Maersk (Maersk) heeft zijn Egyptische havenactiviteiten voorlopig stilgelegd wegens de politieke onrust in het land.

Dat heeft het concern maandag bekendgemaakt.

Maersk Line is de grootste containervervoerder ter wereld en in Egypte onder meer eigenaar van de Suez Canal Container Terminal bij Port Said

Alle 7000 werknemers van Maersk in Egypte zijn in veiligheid gebracht, aldus de onderneming.

Lees het hele artikel op www.nieuwsbladtransport.nl

MSC Danit verlaat Antwerpen met recorddiepgang

Het 14.028 teu grote containerschip MSC Danit heeft de Antwerpse haven deze week verlaten met een diepgang van 14,4 meter.

Dat is een nieuw record voor een afvarend containerschip op de Westerschelde.


Een jaar geleden was de diepgang voor grote containerschepen bij vertrek uit Antwerpen nog beperkt tot 13 meter. Nu de derde Scheldeverdieping voltooid is, laat de Gemeenschappelijk Nautische Autoriteit afvaarten met een grotere diepgang toe.

Bron: Nieuwsblad Transport - lees meer van dit artikel.

Nieuw reuzenschip China Shipping

China Shipping wordt deze maand na Maersk, MSC en CMA CGM de vierde rederij die ultra large container ships (ulcs) zal inzetten.
Dit zijn containerschepen met een capaciteit van meer dan 12.500 TEU. ( 1 TEU = twintig voet container plaats)

Er komen steeds meer grote containerschepen in de vaart, zo nemen
UASC en Cosco later dit jaar ook hun eerste schepen van 13000 TEU in hun vaarschema's op.

Hyundai Merchant Marine, Hapag-Lloyd en Hanjin Shipping moeten nog tot 2012 wachten om hun eerste ulcs van 13.100 teu in de vaart te nemen. In 2013 is Zim dan als tiende carrier aan de beurt.

Bekijk ook de foto's van het m.s. 'EMMA MAERSK' (PPS bestand)

Haven Rotterdam naar record

Rotterdam heeft de crisisdip van 2009 in één keer weggegroeid. De komende jaren gaat het minder hard, voorspelt president hans Smits van Havenbedrijf Rotterdam.

Hij denkt dat de overslag de komende jaren twee à drie procent per jaar zal groeien, in lijn met het gemiddelde over de afgelopen decennia.


De overslag groeide dit jaar met elf procent tot een record van 430 miljoen ton. 2010 gaat daarmee de annalen van de havenbeheerder in als een bijzonder jaar. Niet alleen werd de crisisdip van 2009, een min van ruim 8 procent, in één keer goedgemaakt, ook het marktaandeel groeide over de hele linie. ‘Geweldig’, vindt de havendirecteur zelf, ‘maar dat is niet onze verdienste. Het is het Rotterdamse havenbedrijfsleven dat dat voor elkaar heeft gekregen’.


Lees meer in Nieuwsblad Transport...

Reuzencontainerschip CMA CGM botst op Noordzee

De Nederlandse kustwacht meldt dat donderdagavond het containerschip "CMA CGM Laperouse" van 13.344 teu in aanvaring is gekomen met het vrachtschip "Thebe". Dat gebeurde op 30 km ten noordwesten van Vlieland. De "CMA CGM Laperouse" kon zonder problemen zijn weg vervolgen naar Hamburg.

Volgens de kustwacht zijn er geen gewonden gevallen, maar liep de 90 m lange "Thebe" schade op in de stuurmachinekamer, waardoor het water naar binnen stroomde. Door het afsluiten van de waterdichte compartimenten is de situatie aan boord stabiel.

De nog fonkelnieuwe ULCS "CMA CGM Laperouse" (365 m, 157.000 dwt) had slechts geringe schade. Naar verluidt zijn er geen containers overboord gevallen.

Bron: De LLoyd

Nieuwe ronde tariefverhogingen in lijnvaart

Heel wat grote rederijen hebben de voorbije dagen tariefverhogingen per 1 januari aangekondigd. Die hebben in de eerste plaats betrekking op de Aziatische export. Richting Noord-Europa wordt die bij onder andere Maersk Line, CMA CGM en Zim 250 dollar per teu duurder.

MSC verhoogt de tarieven op dit vaargebied met 300 dollar per teu. De Zwitserse rederij slaat ook in de andere richtingen de prijzen op met 100 dollar per container.

CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk Line en Evergreen verhogen ook de prijzen voor de Aziatische export naar de oost- en westkust van Zuid-Amerika met 400 dollar per teu. Voor de export naar Panama en Centraal-Amerika hanteert CMA CGM (net als Maersk Line) kleinere bedragen van 280 dollar voor een 20' container en 400 dollar voor een veertiger.

Meer van dit artikel in Nieuwsblad Transport

Groei natte bulk in Rotterdam zet door

De aanvoer van nat massagoed als olieproducten (benzine, diesel) en chemicaliën naar Rotterdam zal de komende jaren waarschijnlijk fors verder groeien, omdat de Nederlandse haven zich steeds meer ontwikkelt tot internationaal handelscentrum voor deze producten. De aanvoer van ruwe olie zal waarschijnlijk stabiel rond de honderd miljoen ton per jaar blijven.
Deze verwachting sprak Bas Hennissen, directeur Procesindustrie Massagoed van Havenbedrijf Rotterdam uit tijdens de Topontmoeting Rotterdam Bulk Industry, georganiseerd door Management producties. Hennissen verwacht onder meer dat de aanvoer van basischemicaliën, zoals grondstoffen voor plastics, naar Rotterdam zal toenemen als gevolg van de verschuiving van productiecapaciteit van Europa naar het Midden Oosten.

Lees het hele artikel in Nieuwsblad Transport

Importeren vanuit o.a. China? Koop FOB!

Steeds vaker blijkt dat groupage bedrijven in China de lokale exporteurs geld toestoppen om hun lading te mogen vervoeren. Omdat de groupage bedrijven dit geld terug willen verdienen, worden de Nederlandse importeurs met steeds hogere kosten & toeslagen geconfronteerd.

Embassy Freight wil u dan ook adviseren om uw goederen vanuit China (en andere landen) op FOB basis te kopen. De fabrikant/leverancier is dan verplicht de goederen af te leveren in de afgesproken haven en vanaf daar pakken zij uw zending op. Zo houden u & uw expediteur controle over de zending en overzicht op de - lagere - kosten.

Bron: Nieuwsbrief Embassy Freight- Partner van transport-overzee.nl

Met eigen camper naar Amerika of Canada ?

Met uw eigen camper vakantie vieren in Amerika of Canada ?
Dit kan geregeld worden door verscheping van uw camper vanaf
Antwerpen of Amsterdam naar onder andere de volgende bestemmingen:

Halifax in Canada en in Amerika Portsmouth - New Hampshire,
New York, Baltimore - Maryland en Jacksonville in Florida.

Vraag vrijblijvend informatie op onze website
www.transport-overzee.nl

Overslag Rotterdam groeit 13 procent

De goederenoverslag in de Rotterdamse haven is in de eerste negen maanden van dit jaar met ruim 13 procent tot 321 miljoen ton toegenomen. De overslag van ijzererts en schroot liet een ruime verdubbeling zien, de aan- en afvoer van containers groeide met 15 procent. Dat heeft Havenbedrijf Rotterdam vrijdagochtend bekendgemaakt.
Volgens president-directeur Hans Smits blijft de groei iets sterker dan verwacht, al vlakt die wel af: 'De haven blijft profiteren van de sterke Europese export, waarvoor tegelijkertijd veel grondstoffen worden aangevoerd. Daardoor ligt de totale overslag nu exact op het niveau van 2008. Het wordt spannend of het lukt in één jaar vanuit een diep dal naar een record te klimmen.

Lees meer in Nieuwsblad Transport >>

Goederen overzee vervoeren ? Bezoek onze website.

Heineken verscheept exportbier via ‘Alpherium’ naar Rotterdam

‘Alpherium’ is de naam van een van de grootste inland containerterminals die afgelopen vrijdag bij Alphen aan den Rijn werd geopend door exploitant Van Uden Groep en Heineken. De bierbrouwer vervoert voortaan zijn exportbier vanaf Zoeterwoude alleen nog maar per binnenvaartschip naar de haven van Rotterdam.
Het heeft in totaal vijftien jaar geduurd voordat bij Alphen aan den Rijn met de bouw van containerterminal aan rivierkanaal De Gouwe kon worden begonnen.



Onder meer protesten van buurtbewoners, milieutechnische problemen en winterweer vertraagden de bouw. "We moesten geduldig zijn", bevestigde afgelopen vrijdag Fred Holvast, directeur logistiek van Heineken Nederland. "Nadat we in 1995 met de gemeente Alphen aan den Rijn en de provincie waren gestart met de discussie over deze containerterminal waren een aantal keren akelig dicht bij een akkoord. Naast de protesten liep toen de discussie ook vast op de kosten van het project. We hebben toentertijd de plannen in de ijskast gedaan. In 2002 hebben we de draad opgepakt en er is vanaf toen vooral gehamerd op economische en duurzame belang van de containerterminal. Bovendien zou het voortbestaan van onze brouwerij in Zoeterwoude gegarandeerd blijven als we niet meer alleen afhankelijk zouden zijn van de weg."