Middellandse Zeedienst CMA CGM naar Rotterdam

De Franse rederij CMA CGM wijzigt de rotatie van de pas gestarte Femex Service tussen Noord-Europa en het Middellandse Zeegebied. De aanloop van Felixstowe wordt geschrapt en Rotterdam komt in de plaats.
Vorige maand kondigde de rederij aan dat de dienst door vijf schepen van 2.100 teu verzekerd zou worden. Intussen blijkt dat de Fransen toch iets kleinere schepen hebben gekozen met eeen capaciteit van rond de 1.700 teu. Het eerste schip loopt Rotterdam aan op 23 juni.
Femex is de afkorting van French Europe Med Express. In Noord-Europa gaat de lijndienst naar achtereenvolgens Hamburg, Rotterdam, Antwerpen en Le Havre. Daar wordt geladen voor Tanger, Malta, Piraeus, Thessaloniki, Istanboel (Haydarpasa), Gebze, Gemlik en Izmir.

Lees meer in Nieuwsblad Transport.

U kunt deze bestemmingen boeken via:

AMATRANS SHIPPING SERVICE
SHIPPING IS ONZE SERVICE - TRANSPORT ONZE ERVARING
WWW.AMATRANS.NL

Verhuizen per zeecontainer

Doordat verhuizen per zeecontainer door een expediteur meestal goedkoper uitvalt dan via een regulier verhuisbedrijf, nemen veel mensen die overzee gaan verhuizen een expediteur in de arm om dit voor hen te regelen.
Wel moet men beseffen meer werk zelf te moeten doen. Tenslotte hangt overal een prijskaartje aan.Zo is met het goedkoopst af wanneer men de container voor de deur laat komen en de container zelf met een aantal mensen kan beladen en op de bestemming weer lossen. Belangrijk is wel dat dit goed gebeurt (zie tips), tenslotte wilt u uw spullen heelhuids overgebracht hebben en zijn de rederijen niet aansprakelijk voor schade ontstaan in de container tijdens het transport. Alleen in extreme gevallen zal met tot een (maximale) vergoeding moeten overgaan.
Om uw risico's te beperken is het raadzaam een transportverzekering af te sluiten, welke in normale gevallen maar ook in situaties zoals aanvaring, brand of overboord slaan u een vooraf afgesproken dekking geven. Lees meer over verhuizen per container.

Verhuizen per container - verschepen - zeevracht - container - zeetransport.

Lees hierover alles op onze website.

AMATRANS TRANSPORT OVERZEE - SHIPPING IS ONZE SERVICE !

MSC nu rechtstreeks naar Dakar

Met ingang van juni 2009 loopt MSC Dakar rechtstreeks aan met een transit tijd vanaf Antwerpen van 12 dagen. Eerder werd Dakar nog bediend met overlading in Las Palmas.
Verdere bestemmingen van de dienst zijn Tema, Lagos en Abidjan.
Daarnaast worden containers geaccepteerd naar Nouakchott, Conakry, Takoradi, Lome, Cotonou en Douala.

U kunt deze bestemmingen boeken via:

AMATRANS SHIPPING SERVICE
SHIPPING IS ONZE SERVICE - TRANSPORT ONZE ERVARING
WWW.AMATRANS.NL

Auto verschepen uit Amerika ?

Partners van AMA Transport Overzee zijn gespecialiseerd in het vervoer van auto's, motoren , boten etc. van en naar elke plaats in de wereld, maar met name vanuit de
Verenigde Staten en Canada. Dit is mogelijk vanwege een professioneel team van enthousiaste mensen, die dagelijks samenwerken met een wereldwijd agenten-netwerk.
U vertelt ons de lokatie van de auto etc. en wij zorgen ervoor dat deze wordt opgehaald en afgeleverd. lndien U geïnteresseerd bent in het kopen van een auto, twijfel niet en benader ons. We begeleiden U van deur tot deur.
Kijk voor verdere informatie op onze website.



AMA TRANSPORT OVERZEE
SPECIALIST IN RO/RO EN CONTAINERVERVOER
VAN EN NAAR ALLE HAVENS IN DE WERELD.

NileDutch in zee met NYK

De Nederlandse rederij NileDutch Shipping start samen met de Japanse rederij NYK een directe dienst tussen Azië en Zuid- en West-Afrika. Er komen twee afvaarten per maand uit Shanghai, Shekou en Singapore naar Durban, Lomé, Tema en Lagos met schepen van 2.200 tot 2.700 teu. Lees meer in Nieuwsblad Transport.


AMATRANS TRANSPORT OVERZEE
UW LADING OVERZEE VERVOEREN
ON-LINE AANVRAGEN !

MSC Beatrice in Rotterdam

De MSC Beatrice arriveerde zondag 5 april op de Delta Terminal van ECT. Met een lengte van 366 meter en een breedte van ruim 51 meter is dit een recordschip voor deze containerterminal. Vanaf nu ontvangt ECT elke week een schip van 11.600 tot 14.000 teu uit MSC's Silk Service naar het Verre Oosten.

De MSC Beatrice kan 13.798 teu laden en is daarmee op papier het grootste containerschip ter wereld. Maersk beweert dat de Emma Maersk 11.000 teu kan laden maar dat schip is wel 32 meter langer dan de Beatrice. De Emma neemt bovendeks ook 22 rijen containers in de breedte mee, terwijl dat er bij de Beatrice 20 zijn. Maar de ruimte op het MSC-schip wordt beter benut. De brug van het schip staat veel verder vooraan en daarom kan er achteraan hoger gestapeld worden.

Meer op Nieuwsblad Transport.

Transport Overzee in het nieuws

Wie veertig jaar in de Rotterdamse haven heeft gewerkt, heeft
heel wat veranderingen voorbij zien komen. Etienne van der Welle maakt dat bijzondere jubileum dit jaar mee.
In 1969 begon hij zijn loopbaan bij Van Uden. Inmiddels is hij internet ondernemer en brengt hij middels zijn website www.transport-overzee.nl vraag en aanbod voor overzeese vrachten bij elkaar.

Lees hier het complete artikel in Maasstad weekbladen.

Het laatste scheepvaartnieuws van Nieuwsblad Transport

Vlottrekken vrachtschip opnieuw mislukt

Het vlottrekken van het Chinese vrachtschip "Zhen Hua 10" is vannacht opnieuw mislukt. Rond middernacht (zondag op maandag) deden drie sleepboten van Smit Internationale vergeefse pogingen om het 250-meter lange vrachtschip voor de kust bij de Maasvlakte in beweging te krijgen.

Zondag mislukte een eerdere poging om de Zhen Hua 10 vlot te trekken, die met z'n schroef vast zit in de bodem. Smit wacht nu op een boot uit Duitsland, die net zoveel vermogen zou hebben als de drie ingezette sleepboten samen. Vanmiddag (maandag) wordt dan een nieuwe poging gedaan om het vrachtschip los te krijgen.

De Zhen Hua 10 liep vrijdagnacht vast, tijdens de storm. Al het hele weekend probeert Smit met sleepboten het vrachtschip los te krijgen, wat veel bekijks trok op het strand bij de Slufter.

De boot vervoert vijf grote containerkranen. Op het strand bij de slufter was het zaterdag en zondagmiddag erg druk. Honderden belangstellenden trotseerden de koude wind om de Zhen Hua 10 te zien.

Bron RTV Rijnmond

Sky Sails zet de trend

Er werd al lang over gepraat en deze maand wordt het werkelijkheid. Het eerste vrachtschip met gigantische vlieger wordt in de vaart genomen. De Beluga SkySails is het zoveelste bewijs van een hernieuwd vertrouwen in zeilende vrachtvaart.

In het voorjaar werd in Frankrijk de bouw van twee gloednieuwe zeilende vrachtschepen aangekondigd. In oktober maakte het Nederlandse initiatief ‘Tres Hombres’ bekend een groot deel van de financiering voor hun project rond te hebben. Zij verbouwen hun 32 meter lange schoenerbrik op dit moment in Den Helder, om hem geschikt te maken voor zeilende handelsvaart. Ze verwachten het schip in de zomer in de vaart te nemen. En nu maakt het Duitse Beluga Shipping bekend dat de Beluga SkySails deze maand haar eerste tocht zal ondernemen.

Lees verder...

Auto's Amsterdam Dakar Challenge terugverscheept

Transport Overzee heeft een deel van de aúto's die deelnamen
aan de jaarlijkse Amsterdam Dakar Challenge terugverscheept
naar Antwerpen.
De eerste auto's zijn op 21 november terugverscheept per
m.s. 'GRANDE BRASILE'
De auto's van groep 2 per m.s. 'GRANDE SAN PAOLO' dd. 4
december 2007 en de auto's van groep 3 per m.s. 'REPUBBLICA
DI ARGENTINA' van 11 december 2007.

De Amsterdam Dakar Challenge is een rit welke individueel of
in groepen wordt gereden met low budget 2e hands auto's met
het doel geld op te halen voor een aantal goede doelen in
Gambia en Senegal. De meeste auto's werden in Gambia voor
het goede doel geveild. Voor meer informatie kijk op de
website van de Amsterdam Dakar Challenge.

www.transport-overzee.nl    shipping is onze service

Tien miljoenste container via haven

In de Rotterdamse haven is vrijdag de 10 miljoenste container overgeslagen. De haven is daarmee de eerste Europese haven die binnen een jaar 10 miljoen containereenheden (TEU) omslaat.

Speciaal voor deze gelegenheid is de inhoud van de container bestemd voor een goed doel. Samen met Right to Play-ambassadeur en atlete Letitia Vriesde haalde president-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam de container van stapel voor een reis richting Indonesië.

'Where is this 10th mln container of Rotterdam going to?' is op de speciale recordcontainer te lezen.De container is gevuld met sportartikelen van de hulporganisatie Right to Play die zich inzet voor kinderen die door geweld, rampen en armoede zijn getroffen.

Ter gelegenheid van deze mijlpaal hebben terminals, rederijen en andere bedrijven in de haven meegeholpen aan de verscheping van een aantal containers met ongeveer 40.000 voetballen voor hulpprojecten in Sri Lanka, Thailand, Tanzania, Libanon, Indonesië, Palestijnse gebieden, Ghana en Benin.

De Rotterdamse haven bereikte in 1974 voor het eerst de grens van 1 miljoen overgeslagen containereenheden. In 1997 waren dat er ruim 5 miljoen. De verwachting is dat in 2020 ongeveer 25 miljoen containereenheden per jaar in de Rotterdamse haven worden overgeslagen.

(Bron: RTV Rijnmond) Bezoek onze website www.transport-overzee.nl

Transport-Overzee voor al uw overzee transporten

Via onze website www.transport-overzee.nl bieden wij gratis informatie voor TRANSPORT van CONTAINERS, AUTO TRANSPORT, CAR TRANSPORT, CONTAINERS, SHIPPING CONTAINER, CONTAINER VERVOER, CONTAINER TRANSPORT,
ZEECONTAINER, CARGO CONTAINER en informatie over elk CONTAINER SHIP.
SHIPPING is onze SERVICE en wij doen aan AUTO SHIPPING, CAR SHIPPING, SHIPPING CONTAINER en geven op verzoek SHIPPING RATES naar alle havens in de wereld.
Info over SCHEEPVAART in het algemeen, EXPEDITEURS, CARGADOORS en CHARTERING.

Vraagt u gerust vrijblijvende informatie op onze website.

Heineken naar haven Savannah

Heineken opent vanaf begin volgend jaar een nieuw distributiecentrum in de Amerikaanse haven van Savannah (Georgia). Vanuit Nederland zullen jaarlijks zeven miljoen kratten Heineken en Amstel, goed voor 4.000 zeecontainers, worden aangevoerd naar het nieuwe logistiek knooppunt voor afnemers in de Amerikaanse staten van Georgia, Noord en Zuid Carolina, Tennessee, Kentucky en Alabama.

De keuze van Savannah past in het streven van Heineken om de distributie van importbieren te verdelen over meerdere zeehavens in de VS en daarmee de levertijden naar de klanten te verminderen. Daarmee heeft de bierbrouwerij de levertijden in tien jaar teruggebracht van tien weken naar zeven dagen, aldus de financiële topman Dan Sullivan van Heineken USA.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Maak van een container uw droomhuis

Extra Chinadienst voor Amsterdam

De Grand Alliance maakt zich klaar om een vijfde wekelijkse dienst te starten tussen het Verre Oosten en Noord-Europa. Begin volgende maand vertrekken de eerste schepen in China en Singapore naar Amsterdam, de enige aanloophaven in de Benelux.

De eerste afvaart staat gepland met de NYK Kai (3.808 teu) op 6 november uit Shanghai. Het schip wordt op 2 december in Amsterdam verwacht.

Hapag-Lloyd, NYK Line, OOCL en MISC Berhad kunnen de nieuwe EU5 beginnen omdat ze op andere routes nieuwe schepen in de vaart nemen. Een doorschuifoperatie in de alliantievloot stelt de partners in staat om vijf NYK-schepen met een capaciteit van 2.829 tot 3.821 teu vrij te maken voor de EU5.

Hoewel de alliantie de start van de nieuwe loop nog officieel moet bekend maken, is nu al duidelijk dat de Europese rotatie wordt beperkt tot Amsterdam (eerste loshaven), Hamburg en Le Havre. In Azië worden achtereenvolgens Shanghai, Ningbo, Xiamen, Shekou en Singapore rechtstreeks bediend.

Voor Amsterdam is deze dienst al de derde loop die alliantiepartner NYK naar zijn Ceres Terminal brengt. Ook de EU1 met de focus op Japan en de EU2 worden daar al behandeld.

Hoewel Rotterdam en Antwerpen niet geselecteerd werden als aanloophavens voor de EU5, mogen ook die twee dit jaar nog een extra China-dienst verwachten. ‘’K’’ Line en Yangming starten binnenkort immers een veertiendaagse AE3 Service, die in de loop van volgend jaar wekelijks wordt.

Yangming levert vier schepen van 4.031 tot 4.298 teu die in Qingdao, Xingang, Shanghai, Shekou en Singapore zullen laden. Loshavens zijn Thamesport, Antwerpen en Rotterdam.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

'Panamakanaal moet nog groter'

De uitbreidingsplannen van de Panamese regering voor het Panamakanaal gaan niet ver genoeg. Als de plannen in hun huidige vorm worden uitgevoerd, kunnen de nieuwe generaties containerschepen van circa 14.000 teu niet door het kanaal heen. Die waarschuwing uiten deskundigen van Lloyd's Register en Ocean Shipping Consultants, meldt Lloyd's List.

De twee instellingen hebben Panama opgeroepen het Panamakanaal nog wat breder te maken dan nu de bedoeling is.

Als er in de breedte twee meter extra bijkomt, betekent dat al dat er twintig in plaats van negentien rijen containers doorheen kunnen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Swan Container Lines start dienst Rotterdam-St. Petersburg

Rederij Swan Container Lines uit Hamburg begint een dienst tussen Rotterdam en St. Petersburg. De eerste afvaart van de twee-wekelijkse dienst is in de eerste week van november. Swan mikt op zowel feederlading als op intra-Europees vervoer.

Swan Container Lines zet op Rotterdam een schip in van hetzelfde type als dat op de huidige dienst tussen St. Petersburg en Hamburg. Dat schip - de Baltic Swan - heeft een capaciteit van 868 teu, inclusief 234 aansluitingen voor reefercontainers.

Agent van Swan in Nederland is Neptumar in Rotterdam. In St. Petersburg wordt de rederij vertegenwoordigd door Neva Delta.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Grotere schepen voor APL

Rederij APL uit Singapore heeft de nieuwbouw APL France van 8.100 teu ingeschakeld in zijn China Europe Express Service (CEX) die Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian, Hong Kong, Singapore en Colombo met Southampton, Antwerpen en Bremerhaven verbindt.

De CEX-loop werd tot voor kort verzekerd door acht schepen van 5.016 tot 5.762 teu. APL had overigens nog geen schepen met een capaciteit van meer dan 6.000 teu in dienst.

De APL France werd ook niet door APL besteld, maar is eigenlijk de MOL Celebration van alliantiepartner MOL.

Die Japanse collega heeft acht schepen van 8.100 teu in aanbouw en zal die wellicht gebruiken om volgend jaar samen met APL tussen Europa en China een nieuwe loop te beginnen. In afwachting daarvan mag de MOL Celebration voor APL varen.

In het verleden stond APL weigerachtig tegenover de inzet van very large container ships (vlcs). In juli 2004 bestelde de rederij na lang aarzelen vier schepen van 6.400 teu, waarvan de eerste deze week als APL Norway in de vaart komt in de SCX-dienst tussen Zuid-China, Zeebrugge, Hamburg en Rotterdam.

Intussen heeft de rederij uit Singapore bij Hyundai Heavy Industries en Daewoo wel al acht schepen van 10.070 teu in aanbouw voor oplevering in 2011. De rederijtop gaf onlangs echter nog aan dat 10.000 teu voor haar het maximum is. APL volgt dus niet het voorbeeld van de meeste andere grote containerreders om tonnage van 13.000 teu te bestellen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Extra capaciteit China Shipping

De Chinese rederij China Shipping biedt extra afvaarten uit het Verre Oosten naar Noord-Europa omdat het piekseizoen op dit vaargebied nu volop bezig is. Schepen van 5.500 teu verzorgen gemiddeld om de twee weken een extra vertrek uit China met lading voor Felixstowe en Hamburg.

Verwacht wordt dat deze veertiendaagse dienst volgend jaar de aanzet vormt voor een volwaardige nieuwe extra loop (AEX2), wanneer de nodige schepen daarvoor beschikbaar zijn. De Chinezen hebben echter ook een paar grote containerschepen van 8.450 teu doorverhuurd aan concurrent MSC.

Ook de Grand Alliance en de New World Alliance hebben in de eerste helft van volgend jaar in principe voldoende nieuwe schepen om een extra loop tussen Noord-Europa en het Verre Oosten te beginnen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)