Vlottrekken vrachtschip opnieuw mislukt

Het vlottrekken van het Chinese vrachtschip "Zhen Hua 10" is vannacht opnieuw mislukt. Rond middernacht (zondag op maandag) deden drie sleepboten van Smit Internationale vergeefse pogingen om het 250-meter lange vrachtschip voor de kust bij de Maasvlakte in beweging te krijgen.

Zondag mislukte een eerdere poging om de Zhen Hua 10 vlot te trekken, die met z'n schroef vast zit in de bodem. Smit wacht nu op een boot uit Duitsland, die net zoveel vermogen zou hebben als de drie ingezette sleepboten samen. Vanmiddag (maandag) wordt dan een nieuwe poging gedaan om het vrachtschip los te krijgen.

De Zhen Hua 10 liep vrijdagnacht vast, tijdens de storm. Al het hele weekend probeert Smit met sleepboten het vrachtschip los te krijgen, wat veel bekijks trok op het strand bij de Slufter.

De boot vervoert vijf grote containerkranen. Op het strand bij de slufter was het zaterdag en zondagmiddag erg druk. Honderden belangstellenden trotseerden de koude wind om de Zhen Hua 10 te zien.

Bron RTV Rijnmond

Sky Sails zet de trend

Er werd al lang over gepraat en deze maand wordt het werkelijkheid. Het eerste vrachtschip met gigantische vlieger wordt in de vaart genomen. De Beluga SkySails is het zoveelste bewijs van een hernieuwd vertrouwen in zeilende vrachtvaart.

In het voorjaar werd in Frankrijk de bouw van twee gloednieuwe zeilende vrachtschepen aangekondigd. In oktober maakte het Nederlandse initiatief ‘Tres Hombres’ bekend een groot deel van de financiering voor hun project rond te hebben. Zij verbouwen hun 32 meter lange schoenerbrik op dit moment in Den Helder, om hem geschikt te maken voor zeilende handelsvaart. Ze verwachten het schip in de zomer in de vaart te nemen. En nu maakt het Duitse Beluga Shipping bekend dat de Beluga SkySails deze maand haar eerste tocht zal ondernemen.

Lees verder...

Auto's Amsterdam Dakar Challenge terugverscheept

Transport Overzee heeft een deel van de aúto's die deelnamen
aan de jaarlijkse Amsterdam Dakar Challenge terugverscheept
naar Antwerpen.
De eerste auto's zijn op 21 november terugverscheept per
m.s. 'GRANDE BRASILE'
De auto's van groep 2 per m.s. 'GRANDE SAN PAOLO' dd. 4
december 2007 en de auto's van groep 3 per m.s. 'REPUBBLICA
DI ARGENTINA' van 11 december 2007.

De Amsterdam Dakar Challenge is een rit welke individueel of
in groepen wordt gereden met low budget 2e hands auto's met
het doel geld op te halen voor een aantal goede doelen in
Gambia en Senegal. De meeste auto's werden in Gambia voor
het goede doel geveild. Voor meer informatie kijk op de
website van de Amsterdam Dakar Challenge.

www.transport-overzee.nl    shipping is onze service

Tien miljoenste container via haven

In de Rotterdamse haven is vrijdag de 10 miljoenste container overgeslagen. De haven is daarmee de eerste Europese haven die binnen een jaar 10 miljoen containereenheden (TEU) omslaat.

Speciaal voor deze gelegenheid is de inhoud van de container bestemd voor een goed doel. Samen met Right to Play-ambassadeur en atlete Letitia Vriesde haalde president-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam de container van stapel voor een reis richting Indonesië.

'Where is this 10th mln container of Rotterdam going to?' is op de speciale recordcontainer te lezen.De container is gevuld met sportartikelen van de hulporganisatie Right to Play die zich inzet voor kinderen die door geweld, rampen en armoede zijn getroffen.

Ter gelegenheid van deze mijlpaal hebben terminals, rederijen en andere bedrijven in de haven meegeholpen aan de verscheping van een aantal containers met ongeveer 40.000 voetballen voor hulpprojecten in Sri Lanka, Thailand, Tanzania, Libanon, Indonesië, Palestijnse gebieden, Ghana en Benin.

De Rotterdamse haven bereikte in 1974 voor het eerst de grens van 1 miljoen overgeslagen containereenheden. In 1997 waren dat er ruim 5 miljoen. De verwachting is dat in 2020 ongeveer 25 miljoen containereenheden per jaar in de Rotterdamse haven worden overgeslagen.

(Bron: RTV Rijnmond) Bezoek onze website www.transport-overzee.nl

Transport-Overzee voor al uw overzee transporten

Via onze website www.transport-overzee.nl bieden wij gratis informatie voor TRANSPORT van CONTAINERS, AUTO TRANSPORT, CAR TRANSPORT, CONTAINERS, SHIPPING CONTAINER, CONTAINER VERVOER, CONTAINER TRANSPORT,
ZEECONTAINER, CARGO CONTAINER en informatie over elk CONTAINER SHIP.
SHIPPING is onze SERVICE en wij doen aan AUTO SHIPPING, CAR SHIPPING, SHIPPING CONTAINER en geven op verzoek SHIPPING RATES naar alle havens in de wereld.
Info over SCHEEPVAART in het algemeen, EXPEDITEURS, CARGADOORS en CHARTERING.

Vraagt u gerust vrijblijvende informatie op onze website.

Heineken naar haven Savannah

Heineken opent vanaf begin volgend jaar een nieuw distributiecentrum in de Amerikaanse haven van Savannah (Georgia). Vanuit Nederland zullen jaarlijks zeven miljoen kratten Heineken en Amstel, goed voor 4.000 zeecontainers, worden aangevoerd naar het nieuwe logistiek knooppunt voor afnemers in de Amerikaanse staten van Georgia, Noord en Zuid Carolina, Tennessee, Kentucky en Alabama.

De keuze van Savannah past in het streven van Heineken om de distributie van importbieren te verdelen over meerdere zeehavens in de VS en daarmee de levertijden naar de klanten te verminderen. Daarmee heeft de bierbrouwerij de levertijden in tien jaar teruggebracht van tien weken naar zeven dagen, aldus de financiële topman Dan Sullivan van Heineken USA.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Maak van een container uw droomhuis

Extra Chinadienst voor Amsterdam

De Grand Alliance maakt zich klaar om een vijfde wekelijkse dienst te starten tussen het Verre Oosten en Noord-Europa. Begin volgende maand vertrekken de eerste schepen in China en Singapore naar Amsterdam, de enige aanloophaven in de Benelux.

De eerste afvaart staat gepland met de NYK Kai (3.808 teu) op 6 november uit Shanghai. Het schip wordt op 2 december in Amsterdam verwacht.

Hapag-Lloyd, NYK Line, OOCL en MISC Berhad kunnen de nieuwe EU5 beginnen omdat ze op andere routes nieuwe schepen in de vaart nemen. Een doorschuifoperatie in de alliantievloot stelt de partners in staat om vijf NYK-schepen met een capaciteit van 2.829 tot 3.821 teu vrij te maken voor de EU5.

Hoewel de alliantie de start van de nieuwe loop nog officieel moet bekend maken, is nu al duidelijk dat de Europese rotatie wordt beperkt tot Amsterdam (eerste loshaven), Hamburg en Le Havre. In Azië worden achtereenvolgens Shanghai, Ningbo, Xiamen, Shekou en Singapore rechtstreeks bediend.

Voor Amsterdam is deze dienst al de derde loop die alliantiepartner NYK naar zijn Ceres Terminal brengt. Ook de EU1 met de focus op Japan en de EU2 worden daar al behandeld.

Hoewel Rotterdam en Antwerpen niet geselecteerd werden als aanloophavens voor de EU5, mogen ook die twee dit jaar nog een extra China-dienst verwachten. ‘’K’’ Line en Yangming starten binnenkort immers een veertiendaagse AE3 Service, die in de loop van volgend jaar wekelijks wordt.

Yangming levert vier schepen van 4.031 tot 4.298 teu die in Qingdao, Xingang, Shanghai, Shekou en Singapore zullen laden. Loshavens zijn Thamesport, Antwerpen en Rotterdam.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

'Panamakanaal moet nog groter'

De uitbreidingsplannen van de Panamese regering voor het Panamakanaal gaan niet ver genoeg. Als de plannen in hun huidige vorm worden uitgevoerd, kunnen de nieuwe generaties containerschepen van circa 14.000 teu niet door het kanaal heen. Die waarschuwing uiten deskundigen van Lloyd's Register en Ocean Shipping Consultants, meldt Lloyd's List.

De twee instellingen hebben Panama opgeroepen het Panamakanaal nog wat breder te maken dan nu de bedoeling is.

Als er in de breedte twee meter extra bijkomt, betekent dat al dat er twintig in plaats van negentien rijen containers doorheen kunnen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Swan Container Lines start dienst Rotterdam-St. Petersburg

Rederij Swan Container Lines uit Hamburg begint een dienst tussen Rotterdam en St. Petersburg. De eerste afvaart van de twee-wekelijkse dienst is in de eerste week van november. Swan mikt op zowel feederlading als op intra-Europees vervoer.

Swan Container Lines zet op Rotterdam een schip in van hetzelfde type als dat op de huidige dienst tussen St. Petersburg en Hamburg. Dat schip - de Baltic Swan - heeft een capaciteit van 868 teu, inclusief 234 aansluitingen voor reefercontainers.

Agent van Swan in Nederland is Neptumar in Rotterdam. In St. Petersburg wordt de rederij vertegenwoordigd door Neva Delta.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Grotere schepen voor APL

Rederij APL uit Singapore heeft de nieuwbouw APL France van 8.100 teu ingeschakeld in zijn China Europe Express Service (CEX) die Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian, Hong Kong, Singapore en Colombo met Southampton, Antwerpen en Bremerhaven verbindt.

De CEX-loop werd tot voor kort verzekerd door acht schepen van 5.016 tot 5.762 teu. APL had overigens nog geen schepen met een capaciteit van meer dan 6.000 teu in dienst.

De APL France werd ook niet door APL besteld, maar is eigenlijk de MOL Celebration van alliantiepartner MOL.

Die Japanse collega heeft acht schepen van 8.100 teu in aanbouw en zal die wellicht gebruiken om volgend jaar samen met APL tussen Europa en China een nieuwe loop te beginnen. In afwachting daarvan mag de MOL Celebration voor APL varen.

In het verleden stond APL weigerachtig tegenover de inzet van very large container ships (vlcs). In juli 2004 bestelde de rederij na lang aarzelen vier schepen van 6.400 teu, waarvan de eerste deze week als APL Norway in de vaart komt in de SCX-dienst tussen Zuid-China, Zeebrugge, Hamburg en Rotterdam.

Intussen heeft de rederij uit Singapore bij Hyundai Heavy Industries en Daewoo wel al acht schepen van 10.070 teu in aanbouw voor oplevering in 2011. De rederijtop gaf onlangs echter nog aan dat 10.000 teu voor haar het maximum is. APL volgt dus niet het voorbeeld van de meeste andere grote containerreders om tonnage van 13.000 teu te bestellen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Extra capaciteit China Shipping

De Chinese rederij China Shipping biedt extra afvaarten uit het Verre Oosten naar Noord-Europa omdat het piekseizoen op dit vaargebied nu volop bezig is. Schepen van 5.500 teu verzorgen gemiddeld om de twee weken een extra vertrek uit China met lading voor Felixstowe en Hamburg.

Verwacht wordt dat deze veertiendaagse dienst volgend jaar de aanzet vormt voor een volwaardige nieuwe extra loop (AEX2), wanneer de nodige schepen daarvoor beschikbaar zijn. De Chinezen hebben echter ook een paar grote containerschepen van 8.450 teu doorverhuurd aan concurrent MSC.

Ook de Grand Alliance en de New World Alliance hebben in de eerste helft van volgend jaar in principe voldoende nieuwe schepen om een extra loop tussen Noord-Europa en het Verre Oosten te beginnen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Bilbao-dienst Transfennica van start

Transfennica start op 26 september een nieuwe dienst van tussen Zeebrugge en het Noord-Spaanse Bilbao. De dienst biedt drie vertrekken per week in beide richtingen. Als ze succesvol blijkt, wordt begin volgend jaar overgegaan tot een dagelijkse afvaart op werkdagen.

Transfennica, dochter van Spliethoff, zet in de Bilbao-dienst schepen in met een capaciteit van 650 teu. Ze kunnen buitendien een kleine tweehonderd opleggers meenemen. De vaartijd tussen Zeebrugge en Bilbao zal 38 uur bedragen.

Daarmee is de dienst sneller dan wanneer een vrachtauto met één chauffeur deze afstand over de weg aflegt.

In de eerste maanden denkt de reder de capaciteit voor zo'n 65 procent te benutten. Dat is op zich nog onvoldoende voor een sluitende exploitatie, maar het verschil wordt voorlopig bijgespijkerd dankzij subsidies van de Spaanse en Belgische overheid.

De regering van Spaans Baskenland is blij met de komst van de dienst, omdat die op jaarbasis naar verwachting zo'n 100.000 vrachtautoritten over de Baskische wegen uitspaart. Baskenland zou graag zien dat nog veel meer vrachtauto's van de weg naar het water uitwijken. Er zouden bijvoorbeeld soortgelijke diensten op Londen en Hamburg moeten komen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Samskip verdubbelt frequentie naar Zweden

Samskip schakelt de 366 teu grote Ute S in als tweede schip voor zijn ScanBalt dienst. De Ute S werd voorheen gecharterd door Transatlantic European Services AB. Die Zweedse rederij koopt voortaan ruimte bij Samskip.

De ScanBalt dienst werd tot nu toe verzorgd door de Samskip Explorer van 803 teu die tussen Hull, Zeebrugge, Rotterdam, Helsingborg en Varberg pendelt. Het schip vertrekt elke zaterdag uit Rotterdam om op maandag in Helsingborg aan te komen. De kleinere Ute S zal elke dinsdag in Rotterdam laden en vaart van daaruit naar Helsingborg (vrijdag).

De frequentieverhoging is volgens de rederij nodig omdat steeds meer verladers voor een milieuvriendelijke transportmodus willen kiezen. Die trend laat zich vooral in Zweden sterk voelen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Cosco kiest voor nieuwbouw 13.100 teu

Cosco Container Lines neemt in 2011 acht nieuwe containerschepen met een capaciteit van 13.100 teu in de vaart. De Chinese rederij heeft de schepen niet zelf besteld, maar huurt ze voor een periode van minstens 12 jaar van Seaspan Corporation.

Seaspan trok met de bestelling naar Hyundai Heavy Industries en diens dochter Hyundai Samho. De order heeft een waarde van 1,32 miljard dollar. Cosco zal per schip een chartertarief van 55.000 dollar per dag betalen. De details van het contract worden later vandaag door Seaspan bekend gemaakt.

Tot nu toe verhuurde deze eigenaar zijn schepen vooral aan China Shipping en CP Ships (nu Hapag-Lloyd). Cosco werd eerder dit jaar een vaste klant na een contract om acht nieuwe schepen van 8.500 teu te charteren.

De Chinese rederij is na Maersk, MSC, CMA CGM, China Shipping, Zim en CSAV de achtste rederij die beslist om schepen met een capaciteit van meer dan 12.000 teu in te zetten.

Het grootste schip dat Cosco nu in de vaart heeft, is de Cosco Asia die vorige week op maidentrip in Europa arriveerde. Die aankomst werd vooral in Antwerpen feestelijk gevierd, omdat de nieuwbouw met zijn capaciteit van 10.062 teu voor de Scheldehaven een nieuw record containerschip is.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Uitbreiding Panamakanaal van start

De uitbreiding van het Panamakanaal is op 3 september van start gegaan. Er is een ceremonie gehouden, opgeluisterd door de presidenten van Nicaragua en El Salvador en oud-president Jimmy Carter van de Verenigde Staten. Zij zijn te gast bij president Martin Torrijos van Panama.

De uitbreiding van het kanaal gaat 3,85 miljoen euro kosten en moet in 2015 klaar zijn. De transportcapaciteit door het kanaal wordt erdoor verdubbeld. Het kanaal wordt geschikt voor de jongste generatie zeer grote containerschepen.

Er komt een derde paar sluizen en het kanaal wordt verbreed, zodat schepen in twee richtingen tegelijk het kanaal doorkunnen. Het huidige, 80 kilometer lange kanaal is begin vorige eeuw aangelegd door de Verenigde Staten. In 1999 werd het aan de staat Panama overgedragen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Maersk Line verloor in eerste jaarhelft 125 miljoen euro

Maersk Line, de rederijdivisie van AP Moller Maersk, heeft in de eerste helft van dit jaar een verlies van zo'n 125 miljoen euro geleden. Dat was duidelijk minder dan in dezelfde periode vorig jaar. De gehele AP Moller-groep voerde de nettowinst met 23 procent op tot omgerekend 1.089 miljoen euro.

Maersk Line deed het in de eerste jaarhelft wel beter dan in dezelfde periode van vorig jaar, toen omgerekend zowat een half miljard euro op het containervervoer werd toegelegd. Maar onder de streep zit de rederij nog steeds diep in de rode ijfers.

Daarbij verliest Maersk marktaandeel. Dat doet de reder bewust: het wil alleen groeien in markten waarin behoorlijke resultaten te behalen zijn. Het containervervoer bij Maersk nam 3 procent toe, wat duidelijk onder het marktgemiddelde lag.

De grote winstmakers bij de AP Moller-groep zijn de tankers en de activiteiten in de offshore. De winst bij dit bedrijfsonderdeel ging in de eerste jaarhelft fors omhoog. Daar stond een halvering van de winst in de olie- en gaswinning tegenover. Die werd onder meer veroorzaakt door een iets lagere olieprijs en hogere exploratiekosten.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Het laatste nieuws (TransportNet)

Schip Maersk aan de grond bij Afrika

Naar nu pas bekend is geworden is een containerschip van Maersk Line vorige maand aan de grond gelopen voor de kust van West-Afrika, in de buurt van Tema. De Maersk Neuchatel (2.474 teu) was op weg van Azië naar West-Afrika. Bergingsbedrijf Svitzer doet al een paar weken vruchteloze pogingen het schip los te trekken.

(Bron Nieuwsblad Transport)

3 Ro/Ro vessels open for new service

For sale or available for time charter due to lack of suitable cargoes:

3 Ro/Ro ship's (sisters) built 1979-1980
dwt 4600 tons dwcc abt. 400 tons
loa 139 m breadt moulded 19,24 m
total 4380 sqm - lane meters 762

Please send your offers to: info@globalshippingnet.com