AMA TRANSPORT OVERZEE

Vale Rio de Janeiro in Rotterdam

2012-01-11T16:05:00.004+01:00

De 'Vale Rio de Janeiro' is het grootste bulkschip ter wereld met een laadvermogen van 400.000 ton en een maximale diepgang van 23 meter. Het schip is 362 meter lang en heeft 386.000 ton ijzererts aan boord, bestemd voor de Duitse auto-industrie. Het schip is vorig jaar in de vaart genomen. Er staan 19 van dergelijke schepen op de planning bij de Braziliaanse ijzerertsmultinational Vale die hiermee een nieuwe standaard zet op het gebied van ertsvervoer over zee.

Lees meer op Nieuwsblad Transport.

Rederijen MSC en CMA CGM slaan handen ineen

2011-12-02T15:54:00.003+01:00

De nummers twee en drie uit de lijnvaart, het Zwitserse Mediterranean Shipping Company (MSC) en het Franse CMA CGM, hebben een belangrijk samenwerkingsakkoord gesloten, voor samenwerking tussen het Verre Oosten en Noord-Europa, en tussen de Far East en Zuid-Afrika en in diensten van en naar Zuid-Amerika. Dat schrijft zakenkrant De Lloyd.

De twee grote rederijen zullen hun vloten over alle routes herverdelen zodat ze per dienst de meest geschikte tonnage kunnen inzetten, ongeacht wie dat schip levert. De samenwerking zal beide rederijen ook toelaten om de frequentie op heel wat vaargebieden te verhogen.

Details over de gezamenlijke diensten en de precieze start ervan werden nog niet bekendgemaakt. Het is ook onduidelijk wat er zal gebeuren met de huidige samenwerkingsakkoorden van CMA CGM met onder andere Maersk Line (gezamenlijke ulcs-dienst) en China Shipping tussen het Verre Oosten en Europa.

Het is wel duidelijk dat beide partijen voor een langere periode met elkaar in zee willen gaan. Diego Aponte van MSC verklaarde blij te zijn "met het brede partnership dat de twee familiebedrijven voor de komende jaren gesloten hebben".

MSC en CMA CGM werken al langer samen op de Pacific (Stille Oceaan) en hebben sinds kort samen met CSAV en China Shipping ook gezamenlijke diensten tussen het Verre Oosten en Latijns-Amerika.

Roll-on/roll-off

2011-11-23T15:09:00.003+01:00

Roro shipping (roll-on/roll-off) is een speciaal soort vervoer. De ladingen worden rijdend aan boord of van boord gereden. Dit is vooral voor voertuigen met grote afmetingen en zware gewichten een goede optie. Het voordeel van roro shipping is dat de ladingen snel geladen en gelost kunnen worden zonder veel kans op schade. Wij werken met alle gerenommeerde roro rederijen die met de grootste zorg uw roro lading verschepen van a naar b.

Bezoek voor meer informatie onze website www.transport-overzee.nl

Roll on / roll off - Snel geladen en gelost !

Ook Wallenius heeft nu grootste roro-schip ter wereld

2011-09-29T17:10:00.007+02:00

Na de Noorse rederij Wilhelm Wilhelmsen heeft nu ook het Zweedse Wallenius een schip van de nieuwe Mark V-klasse in de vaart genomen.
Deze roro-schepen zijn de grootste in hun soort. De Noorse rederij nam in april al de ‘Tønsberg’ in dienst. Die wordt net als de nieuwe ‘Parsifal’ van Wallenius geëxploiteerd door hun gezamenlijke dochter Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL).

Lees meer over dit artikel in Nieuwsblad Transport.

Meer informatie over roro shipping wereldwijd ?

Bezoek onze website www.transport-overzee.nl

Online offerte aanvragen voor roro shipping ? - Klik hier ! Uw aanvraag wordt door meerder expediteurs bekeken !

Recordschip Cosco vertrekt vandaag uit Rotterdam

2011-07-14T14:22:00.003+02:00

Cosco heeft als zesde containerrederij een ultra large container ship (ulcs) naar Rotterdam gestuurd. Eerder deden ook Maersk Line, MSC, CMA CGM, China Shipping en UASC dat al.

De 'Cosco Glory' (13.092 teu) arriveerde dinsdagmiddag aan de Euromax Terminal op de Maasvlakte en gooit daar in de loop van deze middag de trossen los richting Hamburg.

De containerreus is de eerste uit een reeks van acht die Seaspan in Zuid-Korea liet bouwen op basis van een langetermijncharter aan de Chinese rederij. Het volgende schip uit de serie, de ‘Cosco Pride’, wordt op 3 augustus op maidentrip in Rotterdam verwacht.

Lees het hele artikel op Nieuwsblad Transport.nl

Lading overzee vervoeren ?: www.transport-overzee.nl

Transport Overzee richt zich ook op Belgische verschepers.

2011-06-11T16:39:00.006+02:00

Met de lancering van TRANSPORT-OVERZEE.BE bieden we ook de
Belgische verschepers een informatie platform voor complete
informatie over zeevracht en de mogelijkheden lading overzee
te verschepen van of naar een Belgische zeehaven.

De aanvragen voor informatie of een offerte kunnen online
worden gedaan en deze worden door een of meerdere expediteurs
opgevolgd. Dus altijd een expediteur met de juiste expertise
en prijstelling.

De website transport-overzee.nl bestaat al sinds 2006 en brengt
naast de informatie, verlader en expediteur tot elkaar.

Bezoek voor meer info onze websites:

www.transport-overzee.be
www.transport-overzee.nl
www.globalshippingnet.com

Grootste RORO schip ter wereld gedoopt

2011-05-16T15:27:00.000+02:00

Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL) heeft afgelopen vrijdag op de eigen terminal in Zeebrugge de ‘Tønsberg’ gedoopt. Dat is het nieuwe grootste roro-schip ter wereld.

De 'Tønsberg' is het eerste schip uit een reeks van vier, die door de Japanse werf Mitsubishi in Nagasaki gebouwd werd. De nieuwbouw werd opgeleverd kort nadat Japan getroffen werd door zware aardbevingen en een grote vloedgolf.

Om die reden werd het doopfeest uitgesteld tot het schip de eerste keer in Europa zou arriveren. Het nieuwe vlaggeschip werd uiteindelijk in de Zeebrugse achterhaven gedoopt door Ninni Wilhelmsen.

Lees meer in Nieuwsblad Transport

UASC neemt recordschip in ontvangst

2011-04-13T16:34:00.004+02:00

United Arab Shipping Company (UASC) heeft in Zuid-Korea zijn eerste ultra large container ship (ulcs) van 13.100 teu ontvangen. Acht zusterschepen volgen in de eerste vier maanden van 2012.

De nieuwbouw, de Umm Salal, zal gaan varen in de AEX7/FAL2-dienst van China Shipping, waarvoor ook Evergreen en CMA CGM een schip leveren. Wanneer alle negen ulcs opgeleverd zijn, zullen ze allemaal in een UASC-dienst tussen Noord-Europa en het Verre Oosten.

UASC bestelde bij Samsung Heavy Industries negen ulcs in juni 2008, net voor het uitbreken van de crisis. Aan de order hangt dan ook een duur prijskaartje van anderhalf miljard dollar.

De ceo van de rederij, Jorn Hinge, beseft dat het een uitdaging wordt om de containerreuzen te vullen en zo van de schaalvoordelen te kunnen profiteren. Mede daarom heeft UASC nieuwe noordzuid-diensten gestart naar West-Afrika, Australië en Zuid-Amerika, die aansluiten met de grote oostwest-lijnen.

Lees meer van dit artikel in Nieuwsblad Transport...

Bezoek onze website www.transport-overzee.nl - startpunt van zeetransporten.

Mega order Maersk Line

2011-02-21T15:21:00.002+01:00

Maersk Line heeft voor een bedrag van 1,9 miljard dollar tien schepen besteld bij Daewoo. Hun capaciteit bedraagt volgens de werf ‘iets meer dan 18.000 teu’. Al in november werd duidelijk dat de Deense rederij een nieuwe generatie recordschepen wou laten bouwen. Het zouden er dertig kunnen worden, want Maersk nam bij Daewoo opties op twintig extra schepen. Als die gelicht worden, krijgt het contract een waarde van 5,7 miljard dollar. Dat zou de grootste scheepsbestelling ooit zijn.

Lees het hele bericht op Nieuwsblad Transport.

Kijk voor zeevracht info op onze website www.transport-overzee.nl

Maersk staakt havenactiviteiten Egypte

2011-02-02T10:53:00.002+01:00

Het Deense rederij- en oliebedrijf A.P. Möller-Maersk (Maersk) heeft zijn Egyptische havenactiviteiten voorlopig stilgelegd wegens de politieke onrust in het land.

Dat heeft het concern maandag bekendgemaakt.

Maersk Line is de grootste containervervoerder ter wereld en in Egypte onder meer eigenaar van de Suez Canal Container Terminal bij Port Said

Alle 7000 werknemers van Maersk in Egypte zijn in veiligheid gebracht, aldus de onderneming.

Lees het hele artikel op www.nieuwsbladtransport.nl

MSC Danit verlaat Antwerpen met recorddiepgang

2011-01-20T11:43:00.003+01:00

Het 14.028 teu grote containerschip MSC Danit heeft de Antwerpse haven deze week verlaten met een diepgang van 14,4 meter.

Dat is een nieuw record voor een afvarend containerschip op de Westerschelde.

Een jaar geleden was de diepgang voor grote containerschepen bij vertrek uit Antwerpen nog beperkt tot 13 meter. Nu de derde Scheldeverdieping voltooid is, laat de Gemeenschappelijk Nautische Autoriteit afvaarten met een grotere diepgang toe.

Bron: Nieuwsblad Transport - lees meer van dit artikel.

Nieuw reuzenschip China Shipping

2011-01-05T16:14:00.007+01:00

China Shipping wordt deze maand na Maersk, MSC en CMA CGM de vierde rederij die ultra large container ships (ulcs) zal inzetten.
Dit zijn containerschepen met een capaciteit van meer dan 12.500 TEU. ( 1 TEU = twintig voet container plaats)

Er komen steeds meer grote containerschepen in de vaart, zo nemen
UASC en Cosco later dit jaar ook hun eerste schepen van 13000 TEU in hun vaarschema's op.

Hyundai Merchant Marine, Hapag-Lloyd en Hanjin Shipping moeten nog tot 2012 wachten om hun eerste ulcs van 13.100 teu in de vaart te nemen. In 2013 is Zim dan als tiende carrier aan de beurt.

Bekijk ook de foto's van het m.s. 'EMMA MAERSK' (PPS bestand)

Haven Rotterdam naar record

2010-12-31T11:24:00.002+01:00

Rotterdam heeft de crisisdip van 2009 in één keer weggegroeid. De komende jaren gaat het minder hard, voorspelt president hans Smits van Havenbedrijf Rotterdam.

Hij denkt dat de overslag de komende jaren twee à drie procent per jaar zal groeien, in lijn met het gemiddelde over de afgelopen decennia.

De overslag groeide dit jaar met elf procent tot een record van 430 miljoen ton. 2010 gaat daarmee de annalen van de havenbeheerder in als een bijzonder jaar. Niet alleen werd de crisisdip van 2009, een min van ruim 8 procent, in één keer goedgemaakt, ook het marktaandeel groeide over de hele linie. ‘Geweldig’, vindt de havendirecteur zelf, ‘maar dat is niet onze verdienste. Het is het Rotterdamse havenbedrijfsleven dat dat voor elkaar heeft gekregen’.

Lees meer in Nieuwsblad Transport...

Reuzencontainerschip CMA CGM botst op Noordzee

2010-12-27T15:37:00.002+01:00

De Nederlandse kustwacht meldt dat donderdagavond het containerschip "CMA CGM Laperouse" van 13.344 teu in aanvaring is gekomen met het vrachtschip "Thebe". Dat gebeurde op 30 km ten noordwesten van Vlieland. De "CMA CGM Laperouse" kon zonder problemen zijn weg vervolgen naar Hamburg.

Volgens de kustwacht zijn er geen gewonden gevallen, maar liep de 90 m lange "Thebe" schade op in de stuurmachinekamer, waardoor het water naar binnen stroomde. Door het afsluiten van de waterdichte compartimenten is de situatie aan boord stabiel.

De nog fonkelnieuwe ULCS "CMA CGM Laperouse" (365 m, 157.000 dwt) had slechts geringe schade. Naar verluidt zijn er geen containers overboord gevallen.

Bron: De LLoyd

Nieuwe ronde tariefverhogingen in lijnvaart

2010-12-06T11:34:00.002+01:00

Heel wat grote rederijen hebben de voorbije dagen tariefverhogingen per 1 januari aangekondigd. Die hebben in de eerste plaats betrekking op de Aziatische export. Richting Noord-Europa wordt die bij onder andere Maersk Line, CMA CGM en Zim 250 dollar per teu duurder.

MSC verhoogt de tarieven op dit vaargebied met 300 dollar per teu. De Zwitserse rederij slaat ook in de andere richtingen de prijzen op met 100 dollar per container.

CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk Line en Evergreen verhogen ook de prijzen voor de Aziatische export naar de oost- en westkust van Zuid-Amerika met 400 dollar per teu. Voor de export naar Panama en Centraal-Amerika hanteert CMA CGM (net als Maersk Line) kleinere bedragen van 280 dollar voor een 20' container en 400 dollar voor een veertiger.

Meer van dit artikel in Nieuwsblad Transport

Groei natte bulk in Rotterdam zet door

2010-11-15T15:48:00.004+01:00

De aanvoer van nat massagoed als olieproducten (benzine, diesel) en chemicaliën naar Rotterdam zal de komende jaren waarschijnlijk fors verder groeien, omdat de Nederlandse haven zich steeds meer ontwikkelt tot internationaal handelscentrum voor deze producten. De aanvoer van ruwe olie zal waarschijnlijk stabiel rond de honderd miljoen ton per jaar blijven.
Deze verwachting sprak Bas Hennissen, directeur Procesindustrie Massagoed van Havenbedrijf Rotterdam uit tijdens de Topontmoeting Rotterdam Bulk Industry, georganiseerd door Management producties. Hennissen verwacht onder meer dat de aanvoer van basischemicaliën, zoals grondstoffen voor plastics, naar Rotterdam zal toenemen als gevolg van de verschuiving van productiecapaciteit van Europa naar het Midden Oosten.

Lees het hele artikel in Nieuwsblad Transport

Importeren vanuit o.a. China? Koop FOB!

2010-11-04T14:43:00.006+01:00

Steeds vaker blijkt dat groupage bedrijven in China de lokale exporteurs geld toestoppen om hun lading te mogen vervoeren. Omdat de groupage bedrijven dit geld terug willen verdienen, worden de Nederlandse importeurs met steeds hogere kosten & toeslagen geconfronteerd.

Embassy Freight wil u dan ook adviseren om uw goederen vanuit China (en andere landen) op FOB basis te kopen. De fabrikant/leverancier is dan verplicht de goederen af te leveren in de afgesproken haven en vanaf daar pakken zij uw zending op. Zo houden u & uw expediteur controle over de zending en overzicht op de - lagere - kosten.

Bron: Nieuwsbrief Embassy Freight- Partner van transport-overzee.nl

Met eigen camper naar Amerika of Canada ?

2010-11-02T12:20:00.008+01:00

Met uw eigen camper vakantie vieren in Amerika of Canada ?
Dit kan geregeld worden door verscheping van uw camper vanaf
Antwerpen of Amsterdam naar onder andere de volgende bestemmingen:

Halifax in Canada en in Amerika Portsmouth - New Hampshire,
New York, Baltimore - Maryland en Jacksonville in Florida.

Vraag vrijblijvend informatie op onze website
www.transport-overzee.nl

Overslag Rotterdam groeit 13 procent

2010-10-25T15:21:00.004+02:00

De goederenoverslag in de Rotterdamse haven is in de eerste negen maanden van dit jaar met ruim 13 procent tot 321 miljoen ton toegenomen. De overslag van ijzererts en schroot liet een ruime verdubbeling zien, de aan- en afvoer van containers groeide met 15 procent. Dat heeft Havenbedrijf Rotterdam vrijdagochtend bekendgemaakt.
Volgens president-directeur Hans Smits blijft de groei iets sterker dan verwacht, al vlakt die wel af: 'De haven blijft profiteren van de sterke Europese export, waarvoor tegelijkertijd veel grondstoffen worden aangevoerd. Daardoor ligt de totale overslag nu exact op het niveau van 2008. Het wordt spannend of het lukt in één jaar vanuit een diep dal naar een record te klimmen.

Lees meer in Nieuwsblad Transport >>

Goederen overzee vervoeren ? Bezoek onze website.

Heineken verscheept exportbier via ‘Alpherium’ naar Rotterdam

2010-10-14T13:59:00.003+02:00

‘Alpherium’ is de naam van een van de grootste inland containerterminals die afgelopen vrijdag bij Alphen aan den Rijn werd geopend door exploitant Van Uden Groep en Heineken. De bierbrouwer vervoert voortaan zijn exportbier vanaf Zoeterwoude alleen nog maar per binnenvaartschip naar de haven van Rotterdam.
Het heeft in totaal vijftien jaar geduurd voordat bij Alphen aan den Rijn met de bouw van containerterminal aan rivierkanaal De Gouwe kon worden begonnen.

Onder meer protesten van buurtbewoners, milieutechnische problemen en winterweer vertraagden de bouw. "We moesten geduldig zijn", bevestigde afgelopen vrijdag Fred Holvast, directeur logistiek van Heineken Nederland. "Nadat we in 1995 met de gemeente Alphen aan den Rijn en de provincie waren gestart met de discussie over deze containerterminal waren een aantal keren akelig dicht bij een akkoord. Naast de protesten liep toen de discussie ook vast op de kosten van het project. We hebben toentertijd de plannen in de ijskast gedaan. In 2002 hebben we de draad opgepakt en er is vanaf toen vooral gehamerd op economische en duurzame belang van de containerterminal. Bovendien zou het voortbestaan van onze brouwerij in Zoeterwoude gegarandeerd blijven als we niet meer alleen afhankelijk zouden zijn van de weg."

Startpunt voor zeetransporten

2010-07-26T14:23:00.013+02:00

AMA Transport Overzee - startpunt voor zeetransporten - voor
iedereen die goederen overzee wil verschepen !

AMA Transport Overzee is een internet platform waarop wij zo
veel mogelijk informatie willen geven over de mogelijkheden om
ladingen te verschepen. Of het nu om het transport van één
container gaat of van meerdere containers FCL, of deelladingen
LCL (groupage),Ro/Ro verschepingen van auto's, bestel- of vrachtwagens, danwel wereldwijde bevrachtingen, chartering of scheepvaart in het algemeen.

De aanvragen worden door meerdere expeditie bedrijven bekeken,
waardoor gegarandeerd wordt dat er altijd een specialist naar de
mogelijkheden kijkt en u overeenkomstig informeert.

Lees ook meer over de opties om bij voorbeeld een auto
uit Amerika te laten verschepen of een verhuizing per
zeecontainer te laten regelen.

De expediteur opereert al jaren met succes in de internationale
logistieke markt als een spin in het web. Hij sluit
vervoersovereenkomsten met vervoerders ten behoeve van zijn
opdrachtgever/verlader die zijn goederen vervoerd wil hebben.
Hij is daarbij onafhankelijk - de kracht van de expediteur is
zijn kennis en kunde van de complexe vervoersmarkt.
Vele specialisaties kent de expeditiesector die hun eigen
deskundigheid vragen. Bezoek onze website en vraag vrijblijvende
informatie.

Shipping is onze service - transport onze ervaring.

www.transport-overzee.nl

Nieuwe dienst MSC op Golf en Mexico.

2010-06-15T14:44:00.011+02:00

Mediterranean Shipping Company (MSC) begint een nieuwe lijndienst,
die de haven van Rotterdam/Antwerpen direct verbindt met onder andere Houston in 19 dagen.

De nieuwe Mexico Express Service zal begin juli operationeel zijn.

Verdere bestemmingen zijn in de Verenigde Staten: Charleston, Savannah, Port Everglades en Freeport en in Mexico: Veracruz en Altamira.

U kunt deze bestemmingen boeken via:

AMATRANS SHIPPING SERVICE
SHIPPING IS ONZE SERVICE - TRANSPORT ONZE ERVARING
WWW.AMATRANS.NL

Ro-Ro Shipping

2010-04-21T11:31:00.008+02:00

Ro/Ro (Roll-on / roll-off) is een speciaal soort van vervoer. De ladingen worden rijdend aan boord of van boord gereden en is vooral voor voertuigen met grote afmetingen en zware gewichten een goede optie. Het voordeel van dit soort van vervoer is dat de ladingen snel geladen en gelost kunnen worden zonder veel kans op schade. Wij werken met alle gerenommeerde ro/ro rederijen die uw
ladingen met zorg van a naar b vervoeren.

Afhankelijk van het materieel wordt zeevracht voor ro/ro lading berekend per stuk (auto's/busjes) per lengtemeter of per cubieke meter. Een en ander is afhankelijk van het vaargebied en het aanbod van ro/ro tonnage.

Auto's vooral vanuit Amerika en Canada komen veelal in containers en kunnen door onze partner Marlog Car Forwarding worden afgehandeld. (zie ook onze pagina, auto verschepen uit Amerika)

Voor meer info: Bezoek onze website !

WEC Lines naar Malawi

2010-03-29T15:44:00.008+02:00

West European Container (W.E.C.) Lines, biedt per direct de bestemmingen:

v Lilongwe

v Blantyre

In het binnenland van Malawi aan.

De transithaven naar deze nieuwe bestemmingen is: DAR ES SALAAM, TANZANIA:

Meer transport info op de website www.transport-overzee.nl

Ook gratis uw transport nieuws op deze weblog ?

Mail naar de webmaster van www.transport-overzee.nl

Hamburg Süd naar westkust Noord-Amerika

2010-03-22T10:48:00.007+01:00

De Duitse rederij Hamburg Süd biedt met onmiddellijke ingang een all-water service naar de weskust van Noord-Amerika via het Panamakanaal. De lading wordt in de Colombiaanse hub Cartagena overgeslagen.
De nieuwe dienst werd afgelopen weekend ingevaren door de Cap Colville uit Vancouver. Het schip gaat in Oakland en Long Beach bijladen, alvorens de containers in Cartagena worden overgeladen op een van de lijndiensten naar Noord-Europa.

Lees meer in Nieuwsblad Transport.

Schepen in de haven van Rotterdam

2010-03-01T12:39:00.004+01:00

Aangeboden door Vesseltracker.com kunt u de actuele schepen in
de haven van Rotterdam zien. De banner geeft steeds de grootste
schepen aan en wordt steeds vernieuwd.

De banner staat ook op onze website transport-overzee.nl

Capaciteit zeerederijen daalt

2010-01-25T11:37:00.001+01:00

De capaciteit van de twintigste grootste intercontinentaal opererende containerrederijen is vorig jaar met 2,4% afgenomen. De vlootomvang van de rederijen steeg weliswaar met 1,6%, maar door het opleggen van schepen daalde de capaciteit.

Het marktaandeel van de twintig grootste containerrederijen daalde in 2009 van 81,6% naar 79,2%. Volgens Alphaliner, het in maritiem vervoer van containers gespecialiseerde Franse adviesbureau, hadden de twintig grootste containervervoerders op 1 januari 2010 voor 743.000 teu aan schepen opgelegd, tegen 328.000 teu een jaar eerder. In totaal ligt nu 6,9% van de containervloot stil.
Maersk Line bleef in 2009 veruit de grootste containervervoerder, met een capaciteit van 2.045.183 teu. Het marktaandeel van Maersk daalde echter wel van 15,6 naar 15%. De in Genève gevestigde Mediterranean Shipping Co bleef de tweede containervervoerder, met een capaciteit van 1.488.196 teu en een marktaandeel van 10,9%. CMA CGM uit Frankrijk bleef derde met een capaciteit van 1.031.303 teu en een marktaandeel van 7,6%. De Evergreen Line hield, met 559.023 teu en een marktaandeel van 4,1%, de vierde plaats vast.
APL (543.609 teu, 4,0%), onderdeel van Neptune Orient Lines (NOL) uit Singapore, steeg in 2009 van de zevende naar de vijfde plaats, daarbij het Duitse Hapag-Lloyd (458.176 teu, 3,4%) en het Chinese Cosco Container Line (453,876 teu, 3,3%) passerend. CSCL (450.337 teu, 3,3%) bleef achtste. Hanjin (434.852 teu, 3,2%) uit Zuid-Korea steeg van de elfde naar de negende plaats. Het Japanse Nippon Yusen Kaisha (NYK) bezet met 407.300 teu en een marktaandeel van 3,0% de tiende plaats. In totaal zijn er in dit marktsegment 5.892 containerschepen actief, met een capaciteit van 13.642.270 teu. De capaciteit van de twintig grootste rederijen bedraagt 10,81 miljoen teu. (HH)

(Bron: Schuttevaer.nl)

Zeevracht groupage zendingen LCL

2010-01-22T14:10:00.005+01:00

Groupage in een LCL (Less Container Load) wil zeggen dat meerdere kleine partijen in één container worden verzameld en verladen, die dan in de bestemmingshaven aan de verschillende ontvangers weer worden uitgeleverd.

Door onze samenwerking met het bekende groupage (NVOCC) bedrijf Cleve & Zonen kunnen uw online aanvragen voor deelzendingen in containers nog beter worden opgevolgd.

Naar praktisch alle wereldbestemmingen gaan er wekelijks zeevracht containers en uw lading wordt in de bestemmingshaven door een compleet netwerk van agenten afgehandeld.

Ook import lading vanaf alle wereldhavens kunnen behandeld worden.

Vraag vrijblijvende informatie en/of tarieven via onze website.

www.transport-overzee.nl - shipping is onze service.

MSC vaker naar Sint-Petersburg

2010-01-14T12:46:00.001+01:00

De bestaande shortsea dienst van MSC tussen Antwerpen, Rauma en Gävle wordt uitgebreid met een extra aanloop van Sint-Petersburg. In deze derde Baltische feederdienst van de Zwitserse rederij worden de zusterschepen Flottbek en Barmbek ingezet. Dat zijn twee ijsversterkte schepen met een capaciteit van 1.600 teu.
MSC biedt daardoor voortaan twee afvaarten per week uit Antwerpen naar Sint-Petersburg. De andere shortsea dienst wordt verzorgd door de MSC Iris en MSC Hina van elk 1.370 teu en is volledig op de bediening van de Russische markt gericht. Antwerpen en Sint-Petersburg zijn immers de enige aanloophavens.

Lees verder in het Nieuwsblad Transport.

Recordschip CMA CGM in Rotterdam

2009-12-12T14:33:00.005+01:00

Vannacht is de CMA CGM Christophe Colomb van de Franse rederij CMA CGM aangekomen in Rotterdam. Met een capaciteit van 13.344 teu kunnen we spreken van een nieuw recordschip voor de rederij uit Marseille. Het schip is met zijn maidentrip bezig. Het kwam uit Bremerhaven en hierna maakt een extra aanloop in Zeebrugge. Het schip zou daar rond tien uur morgenochtend moeten arriveren.

Lees meer in Nieuwsblad Transport.

Bezoek ook onze website www.transport-overzee.nl - het startpunt voor zeevracht van containers, groupage, roro shipping en projecten.

Eerste foto van recordschip CMA CGM in Hongkong

2009-11-17T13:15:00.001+01:00

Nieuwe recordschepen als de Emma Maersk of MSC Daniela mogen altijd op veel belangstelling rekenen. Ook het nieuwe recordschip van de Franse rederij CMA CGM werd ondanks het barslechte weer in Hongkong opgewacht door een aantal fotografen, al blijft die nieuwbouw met een capaciteit van 13.344 teu net iets kleiner dan de twee genoemde reuzen.

Lees meer in Nieuwsblad Transport.

Foto's MSC Nikita na aanvaring

2009-09-02T11:07:00.003+02:00

De MSC Nikita had in de nacht van 29 augustus een aanvaring met het containerschip Nirint Pride, waarvan de boeg flinke averij opliep.

Het zwaargehavende containerschip van MSC zal vandaag deels worden gelost bij het Rotterdamse overslagbedrijf EMO in de Mississippihaven. Het schip ligt met zijn achtersteven achttien meter diep in het water en kan daardoor voorlopig niet worden afgehandeld bij ECT, zegt het Rotterdams havenbedrijf. De containerterminal is bereikbaar voor schepen met een maximale diepgang van 16,6 meter.

Meer foto's en nieuws in het Nieuwsblad Transport.

Sloopgolf overspoelt containervaart

2009-08-20T13:53:00.005+02:00

De nieuwbouwgolf in de containervaart van de afgelopen jaren is omgeslagen in een sloopgolf. De Franse maritieme databank Alphaliner meldt in zijn jongste weekbericht dat er dit jaar tot nu toe 148 schepen met een gezamenlijke capaciteit van 275.000 teu aan slopers zijn verkocht.

Aan die ontwikkeling lijkt voorlopig nog geen eind te komen: alleen al in juli werd 60.000 teu scheepsruimte verkocht aan sloopwerven, het hoogste niveau ooit. De huidige tussenstand overtreft de prognoses. Onderzoekers verwachtten begin dit jaar nog dat er tussen de 200.000 en 300.000 teu zou verdwijnen naar de slopers in India, Bangladesh, Pakistan en China.

Lees meer in Nieuwsblad Transport.

Dat het slopen van schepen vaak niet volgens de bij ons geldende regels gebeurd voor mens en milieu kun u lezen op de site van Greenpeace.

AMATRANS - expediteur voor zeevracht.

2009-07-22T14:33:00.004+02:00

Wilt u goederen over zee verschepen van Nederland of België naar een bestemming waar ook ter wereld ? Bezoek onze website - shipping is onze service ! Of wilt u juist verschepen van een mondiale haven naar Europa ? Als u meer wilt weten over de mogelijkheden uw goederen te laten vervoeren en wat hierbij verder komt kijken plaats dan een vrijblijvende aanvraag op de website en ontvang een antwoord van één of meer bij ons aangesloten expeditiebedrijven.

AMATRANS SHIPPING SERVICE
SPECIALIST IN RO/RO EN CONTAINERVERVOER
VAN EN NAAR ALLE HAVENS IN DE WERELD.

Auto verschepen uit Amerika of Canada

2009-07-16T14:34:00.003+02:00

Partners van AMA Transport Overzee zijn gespecialiseerd in het vervoer van auto's, motoren , boten etc. van en naar elke plaats in de wereld, maar met name vanuit de
Verenigde Staten en Canada. Dit is mogelijk vanwege een professioneel team van enthousiaste mensen, die dagelijks samenwerken met een wereldwijd agenten-netwerk.
U vertelt ons de lokatie van de auto etc. en wij zorgen ervoor dat deze wordt opgehaald en afgeleverd. lndien U geïnteresseerd bent in het kopen van een auto, twijfel niet en benader ons. We begeleiden U van deur tot deur.

Kijk voor verdere informatie op onze website.

AMA TRANSPORT OVERZEE
SPECIALIST IN RO/RO EN CONTAINERVERVOER
VAN EN NAAR ALLE HAVENS IN DE WERELD.

Maersk Euromed naar Haifa

2009-07-10T11:03:00.004+02:00

De Euromed Service van Maersk Line tussen Noord-Europa en het Middellandse Zeegebied loopt vanaf volgende maand ook Haifa aan. De dienst werd begin dit jaar gestart en verbindt nu Felixstowe, Rotterdam en Bremerhaven met Alexandria, Port Said, Haifa en Ashdod.

De Deense rederij zet 4 schepen van 3.200 teu in die over een grote reefercapaciteit beschikken. Aan boord kunnen immers 802 koelcontainers aangesloten worden. Op de terugweg van Israël naar Noord-Europa zal ook Gioia Tauro worden aangelopen.

Lees meer in Nieuwsblad Transport.

U kunt deze bestemmingen boeken via:

AMATRANS SHIPPING SERVICE
SHIPPING IS ONZE SERVICE - TRANSPORT ONZE ERVARING
WWW.AMATRANS.NL

Middellandse Zeedienst CMA CGM naar Rotterdam

2009-06-19T14:06:00.003+02:00

De Franse rederij CMA CGM wijzigt de rotatie van de pas gestarte Femex Service tussen Noord-Europa en het Middellandse Zeegebied. De aanloop van Felixstowe wordt geschrapt en Rotterdam komt in de plaats.
Vorige maand kondigde de rederij aan dat de dienst door vijf schepen van 2.100 teu verzekerd zou worden. Intussen blijkt dat de Fransen toch iets kleinere schepen hebben gekozen met eeen capaciteit van rond de 1.700 teu. Het eerste schip loopt Rotterdam aan op 23 juni.
Femex is de afkorting van French Europe Med Express. In Noord-Europa gaat de lijndienst naar achtereenvolgens Hamburg, Rotterdam, Antwerpen en Le Havre. Daar wordt geladen voor Tanger, Malta, Piraeus, Thessaloniki, Istanboel (Haydarpasa), Gebze, Gemlik en Izmir.

Lees meer in Nieuwsblad Transport.

U kunt deze bestemmingen boeken via:

AMATRANS SHIPPING SERVICE
SHIPPING IS ONZE SERVICE - TRANSPORT ONZE ERVARING
WWW.AMATRANS.NL

Verhuizen per zeecontainer

2009-06-16T15:40:00.004+02:00

Doordat verhuizen per zeecontainer door een expediteur meestal goedkoper uitvalt dan via een regulier verhuisbedrijf, nemen veel mensen die overzee gaan verhuizen een expediteur in de arm om dit voor hen te regelen.
Wel moet men beseffen meer werk zelf te moeten doen. Tenslotte hangt overal een prijskaartje aan.Zo is met het goedkoopst af wanneer men de container voor de deur laat komen en de container zelf met een aantal mensen kan beladen en op de bestemming weer lossen. Belangrijk is wel dat dit goed gebeurt (zie tips), tenslotte wilt u uw spullen heelhuids overgebracht hebben en zijn de rederijen niet aansprakelijk voor schade ontstaan in de container tijdens het transport. Alleen in extreme gevallen zal met tot een (maximale) vergoeding moeten overgaan.
Om uw risico's te beperken is het raadzaam een transportverzekering af te sluiten, welke in normale gevallen maar ook in situaties zoals aanvaring, brand of overboord slaan u een vooraf afgesproken dekking geven. Lees meer over verhuizen per container.

Verhuizen per container - verschepen - zeevracht - container - zeetransport.

Lees hierover alles op onze website.

AMATRANS TRANSPORT OVERZEE - SHIPPING IS ONZE SERVICE !

MSC nu rechtstreeks naar Dakar

2009-06-09T14:39:00.004+02:00

Met ingang van juni 2009 loopt MSC Dakar rechtstreeks aan met een transit tijd vanaf Antwerpen van 12 dagen. Eerder werd Dakar nog bediend met overlading in Las Palmas.
Verdere bestemmingen van de dienst zijn Tema, Lagos en Abidjan.
Daarnaast worden containers geaccepteerd naar Nouakchott, Conakry, Takoradi, Lome, Cotonou en Douala.

U kunt deze bestemmingen boeken via:

AMATRANS SHIPPING SERVICE
SHIPPING IS ONZE SERVICE - TRANSPORT ONZE ERVARING
WWW.AMATRANS.NL

Auto verschepen uit Amerika ?

2009-05-28T13:48:00.008+02:00

Partners van AMA Transport Overzee zijn gespecialiseerd in het vervoer van auto's, motoren , boten etc. van en naar elke plaats in de wereld, maar met name vanuit de
Verenigde Staten en Canada. Dit is mogelijk vanwege een professioneel team van enthousiaste mensen, die dagelijks samenwerken met een wereldwijd agenten-netwerk.
U vertelt ons de lokatie van de auto etc. en wij zorgen ervoor dat deze wordt opgehaald en afgeleverd. lndien U geïnteresseerd bent in het kopen van een auto, twijfel niet en benader ons. We begeleiden U van deur tot deur.
Kijk voor verdere informatie op onze website.

AMA TRANSPORT OVERZEE
SPECIALIST IN RO/RO EN CONTAINERVERVOER
VAN EN NAAR ALLE HAVENS IN DE WERELD.

NileDutch in zee met NYK

2009-05-27T13:57:00.003+02:00

De Nederlandse rederij NileDutch Shipping start samen met de Japanse rederij NYK een directe dienst tussen Azië en Zuid- en West-Afrika. Er komen twee afvaarten per maand uit Shanghai, Shekou en Singapore naar Durban, Lomé, Tema en Lagos met schepen van 2.200 tot 2.700 teu. Lees meer in Nieuwsblad Transport.

AMATRANS TRANSPORT OVERZEE
UW LADING OVERZEE VERVOEREN
ON-LINE AANVRAGEN !

MSC Beatrice in Rotterdam

2009-04-06T15:16:00.004+02:00

De MSC Beatrice arriveerde zondag 5 april op de Delta Terminal van ECT. Met een lengte van 366 meter en een breedte van ruim 51 meter is dit een recordschip voor deze containerterminal. Vanaf nu ontvangt ECT elke week een schip van 11.600 tot 14.000 teu uit MSC's Silk Service naar het Verre Oosten.

De MSC Beatrice kan 13.798 teu laden en is daarmee op papier het grootste containerschip ter wereld. Maersk beweert dat de Emma Maersk 11.000 teu kan laden maar dat schip is wel 32 meter langer dan de Beatrice. De Emma neemt bovendeks ook 22 rijen containers in de breedte mee, terwijl dat er bij de Beatrice 20 zijn. Maar de ruimte op het MSC-schip wordt beter benut. De brug van het schip staat veel verder vooraan en daarom kan er achteraan hoger gestapeld worden.

Meer op Nieuwsblad Transport.

Transport Overzee in het nieuws

2009-01-29T14:35:00.007+01:00

Wie veertig jaar in de Rotterdamse haven heeft gewerkt, heeft
heel wat veranderingen voorbij zien komen. Etienne van der Welle maakt dat bijzondere jubileum dit jaar mee.
In 1969 begon hij zijn loopbaan bij Van Uden. Inmiddels is hij internet ondernemer en brengt hij middels zijn website www.transport-overzee.nl vraag en aanbod voor overzeese vrachten bij elkaar.

Lees hier het complete artikel in Maasstad weekbladen.

Het laatste scheepvaartnieuws van Nieuwsblad Transport

2009-01-17T14:20:00.001+01:00

Vlottrekken vrachtschip opnieuw mislukt

2008-02-04T12:19:00.000+01:00

Het vlottrekken van het Chinese vrachtschip "Zhen Hua 10" is vannacht opnieuw mislukt. Rond middernacht (zondag op maandag) deden drie sleepboten van Smit Internationale vergeefse pogingen om het 250-meter lange vrachtschip voor de kust bij de Maasvlakte in beweging te krijgen.

Zondag mislukte een eerdere poging om de Zhen Hua 10 vlot te trekken, die met z'n schroef vast zit in de bodem. Smit wacht nu op een boot uit Duitsland, die net zoveel vermogen zou hebben als de drie ingezette sleepboten samen. Vanmiddag (maandag) wordt dan een nieuwe poging gedaan om het vrachtschip los te krijgen.

De Zhen Hua 10 liep vrijdagnacht vast, tijdens de storm. Al het hele weekend probeert Smit met sleepboten het vrachtschip los te krijgen, wat veel bekijks trok op het strand bij de Slufter.

De boot vervoert vijf grote containerkranen. Op het strand bij de slufter was het zaterdag en zondagmiddag erg druk. Honderden belangstellenden trotseerden de koude wind om de Zhen Hua 10 te zien.

Bron RTV Rijnmond

Sky Sails zet de trend

2008-01-10T20:07:00.000+01:00

Er werd al lang over gepraat en deze maand wordt het werkelijkheid. Het eerste vrachtschip met gigantische vlieger wordt in de vaart genomen. De Beluga SkySails is het zoveelste bewijs van een hernieuwd vertrouwen in zeilende vrachtvaart.

In het voorjaar werd in Frankrijk de bouw van twee gloednieuwe zeilende vrachtschepen aangekondigd. In oktober maakte het Nederlandse initiatief ‘Tres Hombres’ bekend een groot deel van de financiering voor hun project rond te hebben. Zij verbouwen hun 32 meter lange schoenerbrik op dit moment in Den Helder, om hem geschikt te maken voor zeilende handelsvaart. Ze verwachten het schip in de zomer in de vaart te nemen. En nu maakt het Duitse Beluga Shipping bekend dat de Beluga SkySails deze maand haar eerste tocht zal ondernemen.

Lees verder...

Auto's Amsterdam Dakar Challenge terugverscheept

2007-12-12T12:37:00.000+01:00

Transport Overzee heeft een deel van de aúto's die deelnamen
aan de jaarlijkse Amsterdam Dakar Challenge terugverscheept
naar Antwerpen.
De eerste auto's zijn op 21 november terugverscheept per
m.s. 'GRANDE BRASILE'
De auto's van groep 2 per m.s. 'GRANDE SAN PAOLO' dd. 4
december 2007 en de auto's van groep 3 per m.s. 'REPUBBLICA
DI ARGENTINA' van 11 december 2007.

De Amsterdam Dakar Challenge is een rit welke individueel of
in groepen wordt gereden met low budget 2e hands auto's met
het doel geld op te halen voor een aantal goede doelen in
Gambia en Senegal. De meeste auto's werden in Gambia voor
het goede doel geveild. Voor meer informatie kijk op de
website van de Amsterdam Dakar Challenge.

www.transport-overzee.nl shipping is onze service

Tien miljoenste container via haven

2007-11-24T13:12:00.000+01:00

In de Rotterdamse haven is vrijdag de 10 miljoenste container overgeslagen. De haven is daarmee de eerste Europese haven die binnen een jaar 10 miljoen containereenheden (TEU) omslaat.

Speciaal voor deze gelegenheid is de inhoud van de container bestemd voor een goed doel. Samen met Right to Play-ambassadeur en atlete Letitia Vriesde haalde president-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam de container van stapel voor een reis richting Indonesië.

'Where is this 10th mln container of Rotterdam going to?' is op de speciale recordcontainer te lezen.De container is gevuld met sportartikelen van de hulporganisatie Right to Play die zich inzet voor kinderen die door geweld, rampen en armoede zijn getroffen.

Ter gelegenheid van deze mijlpaal hebben terminals, rederijen en andere bedrijven in de haven meegeholpen aan de verscheping van een aantal containers met ongeveer 40.000 voetballen voor hulpprojecten in Sri Lanka, Thailand, Tanzania, Libanon, Indonesië, Palestijnse gebieden, Ghana en Benin.

De Rotterdamse haven bereikte in 1974 voor het eerst de grens van 1 miljoen overgeslagen containereenheden. In 1997 waren dat er ruim 5 miljoen. De verwachting is dat in 2020 ongeveer 25 miljoen containereenheden per jaar in de Rotterdamse haven worden overgeslagen.

(Bron: RTV Rijnmond) Bezoek onze website www.transport-overzee.nl

Transport-Overzee voor al uw overzee transporten

2007-11-20T20:44:00.001+01:00

Via onze website www.transport-overzee.nl bieden wij gratis informatie voor TRANSPORT van CONTAINERS, AUTO TRANSPORT, CAR TRANSPORT, CONTAINERS, SHIPPING CONTAINER, CONTAINER VERVOER, CONTAINER TRANSPORT,
ZEECONTAINER, CARGO CONTAINER en informatie over elk CONTAINER SHIP.
SHIPPING is onze SERVICE en wij doen aan AUTO SHIPPING, CAR SHIPPING, SHIPPING CONTAINER en geven op verzoek SHIPPING RATES naar alle havens in de wereld.
Info over SCHEEPVAART in het algemeen, EXPEDITEURS, CARGADOORS en CHARTERING.

Vraagt u gerust vrijblijvende informatie op onze website.

Heineken naar haven Savannah

2007-10-31T15:37:00.000+01:00

Heineken opent vanaf begin volgend jaar een nieuw distributiecentrum in de Amerikaanse haven van Savannah (Georgia). Vanuit Nederland zullen jaarlijks zeven miljoen kratten Heineken en Amstel, goed voor 4.000 zeecontainers, worden aangevoerd naar het nieuwe logistiek knooppunt voor afnemers in de Amerikaanse staten van Georgia, Noord en Zuid Carolina, Tennessee, Kentucky en Alabama.

De keuze van Savannah past in het streven van Heineken om de distributie van importbieren te verdelen over meerdere zeehavens in de VS en daarmee de levertijden naar de klanten te verminderen. Daarmee heeft de bierbrouwerij de levertijden in tien jaar teruggebracht van tien weken naar zeven dagen, aldus de financiële topman Dan Sullivan van Heineken USA.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Maak van een container uw droomhuis

2007-10-24T16:36:00.000+02:00

Extra Chinadienst voor Amsterdam

2007-10-24T16:12:00.000+02:00

De Grand Alliance maakt zich klaar om een vijfde wekelijkse dienst te starten tussen het Verre Oosten en Noord-Europa. Begin volgende maand vertrekken de eerste schepen in China en Singapore naar Amsterdam, de enige aanloophaven in de Benelux.

De eerste afvaart staat gepland met de NYK Kai (3.808 teu) op 6 november uit Shanghai. Het schip wordt op 2 december in Amsterdam verwacht.

Hapag-Lloyd, NYK Line, OOCL en MISC Berhad kunnen de nieuwe EU5 beginnen omdat ze op andere routes nieuwe schepen in de vaart nemen. Een doorschuifoperatie in de alliantievloot stelt de partners in staat om vijf NYK-schepen met een capaciteit van 2.829 tot 3.821 teu vrij te maken voor de EU5.

Hoewel de alliantie de start van de nieuwe loop nog officieel moet bekend maken, is nu al duidelijk dat de Europese rotatie wordt beperkt tot Amsterdam (eerste loshaven), Hamburg en Le Havre. In Azië worden achtereenvolgens Shanghai, Ningbo, Xiamen, Shekou en Singapore rechtstreeks bediend.

Voor Amsterdam is deze dienst al de derde loop die alliantiepartner NYK naar zijn Ceres Terminal brengt. Ook de EU1 met de focus op Japan en de EU2 worden daar al behandeld.

Hoewel Rotterdam en Antwerpen niet geselecteerd werden als aanloophavens voor de EU5, mogen ook die twee dit jaar nog een extra China-dienst verwachten. ‘’K’’ Line en Yangming starten binnenkort immers een veertiendaagse AE3 Service, die in de loop van volgend jaar wekelijks wordt.

Yangming levert vier schepen van 4.031 tot 4.298 teu die in Qingdao, Xingang, Shanghai, Shekou en Singapore zullen laden. Loshavens zijn Thamesport, Antwerpen en Rotterdam.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

'Panamakanaal moet nog groter'

2007-10-18T11:22:00.000+02:00

De uitbreidingsplannen van de Panamese regering voor het Panamakanaal gaan niet ver genoeg. Als de plannen in hun huidige vorm worden uitgevoerd, kunnen de nieuwe generaties containerschepen van circa 14.000 teu niet door het kanaal heen. Die waarschuwing uiten deskundigen van Lloyd's Register en Ocean Shipping Consultants, meldt Lloyd's List.

De twee instellingen hebben Panama opgeroepen het Panamakanaal nog wat breder te maken dan nu de bedoeling is.

Als er in de breedte twee meter extra bijkomt, betekent dat al dat er twintig in plaats van negentien rijen containers doorheen kunnen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Swan Container Lines start dienst Rotterdam-St. Petersburg

2007-10-08T11:57:00.001+02:00

Rederij Swan Container Lines uit Hamburg begint een dienst tussen Rotterdam en St. Petersburg. De eerste afvaart van de twee-wekelijkse dienst is in de eerste week van november. Swan mikt op zowel feederlading als op intra-Europees vervoer.

Swan Container Lines zet op Rotterdam een schip in van hetzelfde type als dat op de huidige dienst tussen St. Petersburg en Hamburg. Dat schip - de Baltic Swan - heeft een capaciteit van 868 teu, inclusief 234 aansluitingen voor reefercontainers.

Agent van Swan in Nederland is Neptumar in Rotterdam. In St. Petersburg wordt de rederij vertegenwoordigd door Neva Delta.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Grotere schepen voor APL

2007-10-01T16:22:00.001+02:00

Rederij APL uit Singapore heeft de nieuwbouw APL France van 8.100 teu ingeschakeld in zijn China Europe Express Service (CEX) die Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian, Hong Kong, Singapore en Colombo met Southampton, Antwerpen en Bremerhaven verbindt.

De CEX-loop werd tot voor kort verzekerd door acht schepen van 5.016 tot 5.762 teu. APL had overigens nog geen schepen met een capaciteit van meer dan 6.000 teu in dienst.

De APL France werd ook niet door APL besteld, maar is eigenlijk de MOL Celebration van alliantiepartner MOL.

Die Japanse collega heeft acht schepen van 8.100 teu in aanbouw en zal die wellicht gebruiken om volgend jaar samen met APL tussen Europa en China een nieuwe loop te beginnen. In afwachting daarvan mag de MOL Celebration voor APL varen.

In het verleden stond APL weigerachtig tegenover de inzet van very large container ships (vlcs). In juli 2004 bestelde de rederij na lang aarzelen vier schepen van 6.400 teu, waarvan de eerste deze week als APL Norway in de vaart komt in de SCX-dienst tussen Zuid-China, Zeebrugge, Hamburg en Rotterdam.

Intussen heeft de rederij uit Singapore bij Hyundai Heavy Industries en Daewoo wel al acht schepen van 10.070 teu in aanbouw voor oplevering in 2011. De rederijtop gaf onlangs echter nog aan dat 10.000 teu voor haar het maximum is. APL volgt dus niet het voorbeeld van de meeste andere grote containerreders om tonnage van 13.000 teu te bestellen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Extra capaciteit China Shipping

2007-09-24T14:10:00.000+02:00

De Chinese rederij China Shipping biedt extra afvaarten uit het Verre Oosten naar Noord-Europa omdat het piekseizoen op dit vaargebied nu volop bezig is. Schepen van 5.500 teu verzorgen gemiddeld om de twee weken een extra vertrek uit China met lading voor Felixstowe en Hamburg.

Verwacht wordt dat deze veertiendaagse dienst volgend jaar de aanzet vormt voor een volwaardige nieuwe extra loop (AEX2), wanneer de nodige schepen daarvoor beschikbaar zijn. De Chinezen hebben echter ook een paar grote containerschepen van 8.450 teu doorverhuurd aan concurrent MSC.

Ook de Grand Alliance en de New World Alliance hebben in de eerste helft van volgend jaar in principe voldoende nieuwe schepen om een extra loop tussen Noord-Europa en het Verre Oosten te beginnen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Bilbao-dienst Transfennica van start

2007-09-18T14:11:00.000+02:00

Transfennica start op 26 september een nieuwe dienst van tussen Zeebrugge en het Noord-Spaanse Bilbao. De dienst biedt drie vertrekken per week in beide richtingen. Als ze succesvol blijkt, wordt begin volgend jaar overgegaan tot een dagelijkse afvaart op werkdagen.

Transfennica, dochter van Spliethoff, zet in de Bilbao-dienst schepen in met een capaciteit van 650 teu. Ze kunnen buitendien een kleine tweehonderd opleggers meenemen. De vaartijd tussen Zeebrugge en Bilbao zal 38 uur bedragen.

Daarmee is de dienst sneller dan wanneer een vrachtauto met één chauffeur deze afstand over de weg aflegt.

In de eerste maanden denkt de reder de capaciteit voor zo'n 65 procent te benutten. Dat is op zich nog onvoldoende voor een sluitende exploitatie, maar het verschil wordt voorlopig bijgespijkerd dankzij subsidies van de Spaanse en Belgische overheid.

De regering van Spaans Baskenland is blij met de komst van de dienst, omdat die op jaarbasis naar verwachting zo'n 100.000 vrachtautoritten over de Baskische wegen uitspaart. Baskenland zou graag zien dat nog veel meer vrachtauto's van de weg naar het water uitwijken. Er zouden bijvoorbeeld soortgelijke diensten op Londen en Hamburg moeten komen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Samskip verdubbelt frequentie naar Zweden

2007-09-12T14:24:00.000+02:00

Samskip schakelt de 366 teu grote Ute S in als tweede schip voor zijn ScanBalt dienst. De Ute S werd voorheen gecharterd door Transatlantic European Services AB. Die Zweedse rederij koopt voortaan ruimte bij Samskip.

De ScanBalt dienst werd tot nu toe verzorgd door de Samskip Explorer van 803 teu die tussen Hull, Zeebrugge, Rotterdam, Helsingborg en Varberg pendelt. Het schip vertrekt elke zaterdag uit Rotterdam om op maandag in Helsingborg aan te komen. De kleinere Ute S zal elke dinsdag in Rotterdam laden en vaart van daaruit naar Helsingborg (vrijdag).

De frequentieverhoging is volgens de rederij nodig omdat steeds meer verladers voor een milieuvriendelijke transportmodus willen kiezen. Die trend laat zich vooral in Zweden sterk voelen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Cosco kiest voor nieuwbouw 13.100 teu

2007-09-11T13:55:00.000+02:00

Cosco Container Lines neemt in 2011 acht nieuwe containerschepen met een capaciteit van 13.100 teu in de vaart. De Chinese rederij heeft de schepen niet zelf besteld, maar huurt ze voor een periode van minstens 12 jaar van Seaspan Corporation.

Seaspan trok met de bestelling naar Hyundai Heavy Industries en diens dochter Hyundai Samho. De order heeft een waarde van 1,32 miljard dollar. Cosco zal per schip een chartertarief van 55.000 dollar per dag betalen. De details van het contract worden later vandaag door Seaspan bekend gemaakt.

Tot nu toe verhuurde deze eigenaar zijn schepen vooral aan China Shipping en CP Ships (nu Hapag-Lloyd). Cosco werd eerder dit jaar een vaste klant na een contract om acht nieuwe schepen van 8.500 teu te charteren.

De Chinese rederij is na Maersk, MSC, CMA CGM, China Shipping, Zim en CSAV de achtste rederij die beslist om schepen met een capaciteit van meer dan 12.000 teu in te zetten.

Het grootste schip dat Cosco nu in de vaart heeft, is de Cosco Asia die vorige week op maidentrip in Europa arriveerde. Die aankomst werd vooral in Antwerpen feestelijk gevierd, omdat de nieuwbouw met zijn capaciteit van 10.062 teu voor de Scheldehaven een nieuw record containerschip is.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Uitbreiding Panamakanaal van start

2007-09-03T14:55:00.000+02:00

De uitbreiding van het Panamakanaal is op 3 september van start gegaan. Er is een ceremonie gehouden, opgeluisterd door de presidenten van Nicaragua en El Salvador en oud-president Jimmy Carter van de Verenigde Staten. Zij zijn te gast bij president Martin Torrijos van Panama.

De uitbreiding van het kanaal gaat 3,85 miljoen euro kosten en moet in 2015 klaar zijn. De transportcapaciteit door het kanaal wordt erdoor verdubbeld. Het kanaal wordt geschikt voor de jongste generatie zeer grote containerschepen.

Er komt een derde paar sluizen en het kanaal wordt verbreed, zodat schepen in twee richtingen tegelijk het kanaal doorkunnen. Het huidige, 80 kilometer lange kanaal is begin vorige eeuw aangelegd door de Verenigde Staten. In 1999 werd het aan de staat Panama overgedragen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Maersk Line verloor in eerste jaarhelft 125 miljoen euro

2007-08-31T11:01:00.000+02:00

Maersk Line, de rederijdivisie van AP Moller Maersk, heeft in de eerste helft van dit jaar een verlies van zo'n 125 miljoen euro geleden. Dat was duidelijk minder dan in dezelfde periode vorig jaar. De gehele AP Moller-groep voerde de nettowinst met 23 procent op tot omgerekend 1.089 miljoen euro.

Maersk Line deed het in de eerste jaarhelft wel beter dan in dezelfde periode van vorig jaar, toen omgerekend zowat een half miljard euro op het containervervoer werd toegelegd. Maar onder de streep zit de rederij nog steeds diep in de rode ijfers.

Daarbij verliest Maersk marktaandeel. Dat doet de reder bewust: het wil alleen groeien in markten waarin behoorlijke resultaten te behalen zijn. Het containervervoer bij Maersk nam 3 procent toe, wat duidelijk onder het marktgemiddelde lag.

De grote winstmakers bij de AP Moller-groep zijn de tankers en de activiteiten in de offshore. De winst bij dit bedrijfsonderdeel ging in de eerste jaarhelft fors omhoog. Daar stond een halvering van de winst in de olie- en gaswinning tegenover. Die werd onder meer veroorzaakt door een iets lagere olieprijs en hogere exploratiekosten.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Het laatste nieuws (TransportNet)

2007-08-27T11:56:00.000+02:00

Schip Maersk aan de grond bij Afrika

2007-08-21T14:09:00.000+02:00

Naar nu pas bekend is geworden is een containerschip van Maersk Line vorige maand aan de grond gelopen voor de kust van West-Afrika, in de buurt van Tema. De Maersk Neuchatel (2.474 teu) was op weg van Azië naar West-Afrika. Bergingsbedrijf Svitzer doet al een paar weken vruchteloze pogingen het schip los te trekken.

(Bron Nieuwsblad Transport)

3 Ro/Ro vessels open for new service

2007-08-18T17:10:00.000+02:00

For sale or available for time charter due to lack of suitable cargoes:

3 Ro/Ro ship's (sisters) built 1979-1980
dwt 4600 tons dwcc abt. 400 tons
loa 139 m breadt moulded 19,24 m
total 4380 sqm - lane meters 762

Please send your offers to: info@globalshippingnet.com

Prijzen scheepsvervoer schrikbarend gestegen

2007-08-09T13:55:00.000+02:00

Het vervoer per schip is schrik-barend duurder geworden. De oorzaken? Te weinig schepen, overbezette havens en de Chinezen.

De kosten van het vervoer per schip van zogenoemde droge bulkgoederen als kolen, ijzererts en granen liggen zwaar onder druk. De Londense Baltic Dry Index, de graadmeter voor de kosten van het vervoer van droge bulk per schip, steeg vorige week voor het eerst boven de 7.000 punten, een stijging van 103 procent over het afgelopen jaar. Sinds het jaar 2000 zijn volgens The Financial Times de kosten voor het vervoer van droge bulk per schip zelfs vervijfvoudigd.

’Je hoort ons natuurlijk niet klagen. Hoe hoger de prijs van scheepsruimte, hoe hoger onze commissie’, zegt Rene Westerhout van Estero Shipping en Trading in Krimpen aan de IJssel. Deze scheepsagent is gespecialiseerd in het regelen van scheepsruimte voor droge bulkgoederen. ‘Daarbij moet je vooral denken aan kolen, zout, mineralen en metaal, maar ook bijvoorbeeld aan houtsnippers die een bedrijf als Essent gebruikt als biomassa om elektriciteit op te wekken.’

De gemiddelde dagelijkse kosten om een Panamax – een middelgroot schip – te huren stegen vorige week tot boven de 60.000 dollar, tegen een gemiddelde dagprijs van 25.000 dollar vorig jaar. In 2005 was een bedrijf slechts 10.000 dollar per dag kwijt om goederen over zee te vervoeren met een Panamax, waar zo’n 70 à 80.000 ton ingaat.

‘The sky is momenteel the limit’, zegt Westerhout. ‘Er wordt in de scheepvaart nu gigantisch veel geld verdiend. Vooral in de deep-sea shipping is er een heel delicate balans tussen de wereldwijde hoeveelheid vracht en het aantal schepen dat deze kan vervoeren. Zodra er ook maar even te weinig capaciteit is, schieten de prijzen omhoog. Dit is eigenlijk net de aandelenmarkt.‘

De groei van de wereldeconomie leidde de afgelopen jaren tot een stormachtige toename van het zeevervoer en die leidt weer tot tekorten aan scheepsruimte. Zo is China van een grote kolenexporteur inmiddels veranderd in een importeur, waardoor landen als Japan en Zuid-Korea het voor hun kolen in Zuid-Afrika moeten zoeken. Ook voerde China bijvoorbeeld de import van ijzererts uit Brazilië in nog geen tien jaar op van 5 miljoen ton naar bijna 80 miljoen ton.

Toch is het niet alleen de Chinese honger naar grondstoffen die de gigantische prijsstijgingen veroorzaakt: door het sterk toegenomen vervoer over zee kunnen talloze havens de grote toestroom van schepen niet aan.

Westerhout: ‘Er gaan in de bevrachtingswereld geruchten dat geregeld eenderde van de vloot Capers, schepen met een tonnage van meer dan 150.000 ton, ergens ter wereld in een haven ligt te wachten om gelost te worden. Een berucht knooppunt is bijvoorbeeld s’werelds grootste kolenhaven in het Australische Newport waar grote zeeschepen soms tot vier weken moeten wachten voor ze worden geladen.’

‘Dat drukt allemaal op de wereldwijde capaciteit’, zegt Westerhout. ‘Veel ladingen die anders in die grote schepen zouden gaan worden dan verdeeld over kleinere. Dus wanneer het daarboven regent, druppelt het hier beneden bij ons door.’

(Bron: De Pers.nl)

Open vessel postions

2007-08-02T13:48:00.000+02:00

-mv 'golden falcon' - sdbc - blt 11/2006 - vietnam flag

22,499 mts on 9.517 m ssw

loa 153.2/bm 26m/dept mdl 13.75

5 ho/5 ha (no1/10.5x13.20m,no2/11.25x15m, no 3-5/15.0m x 15.0m) 1.029.640 cbft grain/1.022.849 cbft bale 4x30mts cranes grt 12,560/nrt 7,158 co2/mec ventilation/ahl fitted ballast abt 14.00 knots on abt 23mts ifo 180cst + abt 1 mts go

laden abt 13.50 knots on abt 23.50 mts ifo 180cst + abt 1 mts go

idle 1.50mt ifo + 0.50ts mgo

ww 2.50mt ifo + 0.50ts mgo

all details about/wog

open jinzhou, n.china 09 aug

Please send offers to: info@globalshippingnet.com

Het laaste nieuws

2007-07-31T19:45:00.001+02:00

Het laaste nieuws

Duitsers betere partner Groningen Seaports dan Rotterdam
Groningen Seaports intensiveert haar samenwerking met de Duitse haven Emden. Die ontwikkelt zich beter dan onze relatie met Nederlandse havens, zegt Harm Post, directeur van Groningen Seaports. 31-07-2007

Ferryverkeer in Oostende groeit fors
In de eerste jaarhelft steeg de overslag in Oostende met bijna een kwart naar 4,6 miljoen ton. Het ferryverkeer kende een groei met 17,2 procent tot 167.605 vrachteenheden op de veerdiensten van TransEuropa Ferries op Ramsgate en op die van Ferryways op Ipswich, Immingham en Tilbury. 31-07-2007

Containeroverslag Bremen groeit 11 procent
De containeroverslag in de havens van Bremen is in de eerste zes maanden van dit jaar met 11 procent gestegen tot 2,3 miljoen teu. De totale havenoverslag steeg met 8 procent tot 34 miljoen ton. Vorig jaar bedroeg de totale groei in Bremen en Bremerhaven overigens 19 procent. 30-07-2007

Cobelfret begint veerdienst op Harwich
De Belgische rederij Cobelfret start vandaag onder de naam RoRoCo een nieuwe dienst tussen Oostende en Harwich. Voorlopig wordt daarvoor een schip ingezet: de Flanders Way die vroeger voor Ferryways voer. Met dat schip kan de rederij voorlopig een vertrek per dag en per richting aanbieden. 30-07-2007

Nordcapital bestelt acht schepen van 13.000 teu
De Duitse reder Erick Rickmers heeft via de groep Nordcapital bij de Zuid-Koreaanse werf Hyunday Heavy Industries acht schepen van een capaciteit van 13.092 teu besteld. De order heeft een waarde van 1,4 miljard dollar en is daarmee het grootste contract dat de werf ooit binnenhaalde. 30-07-2007

Bron: Nieuwsblad Transport

De expediteur, de manager van de logistieke keten

2007-07-31T19:16:00.000+02:00

Wie goederen internationaal wil laten vervoeren, wil er zeker van zijn dat zij in dezelfde goede staat de plaats van bestemming bereiken. Daarbij komt meer kijken dan men denkt. De expediteur als logistieke dienstverlener is de deskundige die dit op zich kan nemen voor zijn opdrachtgever uit handel en industrie. Hij lost logistieke problemen op en kent de ondoorzichtige vervoersmarkt. Vele factoren spelen een rol bij het zoeken naar de meest optimale logistieke oplossingen voor het vervoer van goederen. Vervoersmodaliteit, snelheid, soort goederen, plaats van vertrek, bestemming, handels- en douanevoorschriften, kosten enz., kunnen tevens bepalend zijn voor de vraag of een product op de wereldmarkt kan concurreren met andere producten.

De expediteur opereert al jaren met succes in de internationale logistieke markt als een spin in het web. Hij sluit vervoersovereenkomsten met vervoerders ten behoeve van zijn opdrachtgever/verlader die zijn goederen vervoerd wil hebben. Hij is daarbij onafhankelijk. De kracht van de expediteur is zijn kennis en kunde van de complexe vervoersmarkt. Vele specialisaties kent de expeditiesector die hun eigen deskundigheid vragen.

Via de websites www.transport-overzee.nl en www.globalshippingnet.com
kunt u online informatie krijgen over de mogelijkheden voor overzee<
verschepingen en door middel van 1 aanvraag uw transportkosten vergelijken
omdat u van meerdere aangesloten expediteurs een offerte kunt verwachten.

Shipping is onze service - transport onze ervaring.

2007-07-24T12:21:00.000+02:00

Cruise schepen naar Rotterdam

2007-05-16T14:26:00.000+02:00

De groei van de cruisemarkt brengt
meer rederijen naar Rotterdam.
In 2007 worden de volgende schepen verwacht:
m.s. 'Rotterdam'
23 juni en 13-17, 21, 25 en 29 juli
m.s. 'Grand Princess' 20 juni
m.s. 'Pont Aven' 25,26,30 en 31 december
m.s. 'Oriana' 18 oktober
m.s. 'Queen Elisabeth II' 12 december
m.s. 'Maasdam' 24 juli
m.s. 'Aurora' 3 september, 8 december
m.s. 'Queen Victoria' 12 december
m.s. 'Artemis' 7 juli, 26 augustus, 6-7 december
m.s. 'Star Princess' 19 mei, 21 september
m.s. Norwegian GEM' 3,4 oktober

Dockwise en Sealift fuseren

2007-05-02T13:30:00.001+02:00

De zware-ladingrederijen Dockwise en Sealift gaan samen. De zes tankers die Sealift in China laat ombouwen tot halfafzinkbare ladingschepen worden geïntegreerd in de Dockwise-vloot.

De eigenaren van beide rederijen, investeringsmaatschappij 3i en Frontline, krijgen beide een niet nader gekwantificeerd aandeel in het fusiebedrijf, dat onder de naam Dockwise een notering op de beurs van Oslo krijgt.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Extra Zuid-Amerikadienst Maersk op Antwerpen

2007-04-23T13:07:00.000+02:00

Maersk Line neemt Antwerpen op als nieuwe aanloophaven in de zogenaamde L-Class Service. Dat is de belangrijkste dienst van de Deense rederij tussen Europa en de oostkust van Zuid-Amerika.

Voor de verladers die via Antwerpen verschepen, betekent dit een tweede wekelijkse loop van Maersk op dit vaargebied. Ook de zusterrederij Safmarine gebruikt de dienst. Het eerste schip dat de Scheldehaven rechtstreeks aanloopt, is de 4.500 teu grote Leda Maersk op 19 mei.
Een van de L-class schepen van Maersk zoals die varen op Zuid-Amerika. Foto Stefan Verberckmoes.

Het nieuwe Europese vaarschema van de dienst wordt: Rotterdam, Thamesport, Bremerhaven, Antwerpen, Le Havre en Algeciras. In Zuid-Amerika staan aanlopen in Itaguai (Sepetiba), Santos, Buenos Aires, Montevideo en Rio Grande op het programma.

De opname van Antwerpen in de rotatie heeft als gevolg dat Vigo volgende maand uit het vaarschema verdwijnt. Maersk blijft de Spaanse haven bedienen via transshipment over Algeciras. Tussen beide havens wordt voortaan een schip van 1.837 teu ingezet, dat bijna dubbel zo groot is als de 950 teu grote Husky Runner die tot op heden als Vigo feeder fungeerde.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Groei houdt aan in haven Amsterdam

2007-04-12T15:25:00.000+02:00

In de eerste twee maanden van dit jaar is de overslag in de havens van Amsterdam, Zaanstad, Beverwijk en IJmuiden met 24 procent gegroeid in vergelijking met dezelfde maanden van vorig jaar. De overslag van containers nam zelfs met 183 procent toe.

Bij de kolenoverslag deed zich een groei voor van bijna 44 procent, die het Amsterdamse havenbedrijf toeschrijft aan grote vraag uit Duitsland. Daarbij moet worden aangetekend dat de aanvoer van kolen via Amsterdam naar Duitsland begin vorig jaar juist daalde wegens onderhoudswerk aan Duitse elektriciteitscentrales.
De groei in de containeroverslag zette begin dit jaar door. Amsterdam ontvangt steeds grotere containerschepen, waaronder schepen met een capaciteit van 8.000 teu.

Definitieve cijfers over vorig jaar wijzen een overslaggroei uit van 12,7 procent ten opzichte van 2005, tot een totaal van 84,4 miljoen ton. Daarmee kwam het marktaandeel van Zeehavens Amsterdam, zoals de Amsterdamse en Zaanse havens en die bij IJmuiden zich noemen, op 7,5 procent in de totale overslag in de Hamburg-Le Havre-range.

Dat was een half procentpunt meer dan een jaar eerder. Amsterdam streefde hiermee Le Havre voorbij en mag zich nu de vierde haven van Noordwest-Europa noemen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Containervaart westkust Zuid-Amerika duurder

2007-04-04T10:56:00.000+02:00

Containerverkeer van Europa naar de westkust van Zuid-Amerika en het Caraïbisch gebied wordt duurder, als de containerrederijen hun zin krijgen. De rederijen die lid zijn van de ESPMC-Witass conference, willen de tarieven in mei verhogen met 50 euro per container. De rederijen zijn van plan om per 1 september en 1 december opnieuw prijsverhogingen door te voeren.

De rederijen van ESPMC-Witass zullen, eveneens met ingang van mei, hun toeslag voor verschepingen via het Panamakanaal verhogen. Omdat het Panamakanaal zelf zijn tarieven verhoogt, zeggen de rederijen geen andere optie te hebben dan daarin mee te gaan. De toeslag wordt verhoogd naar 150 dollar per teu.

De Panamakanaal-toeslag gaat ook omhoog voor verkeer vanuit Zuid-Amerika richting Europa. Voor die verschepingen geldt vanaf mei een toeslag van 195 dollar per teu.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Ook Hapag-Lloyd solo naar Australië

2007-03-30T11:30:00.000+02:00

Hapag-Lloyd vaart vanaf eind april solo tussen Noord-Europa en Australië/Nieuw-Zeeland. De Duitse rederij werkte op de route tot nu toe samen met CMA CGM, maar de Franse rederij begon een maand geleden al de eigen NEMO-dienst op Australië/Nieuw Zeeland.

Hapag-Lloyd en CMA CGM waren de laatst overgebleven partners van een samenwerkingsverband in het Australië/Nieuw-Zeeland-verkeer dat in het verleden uit meer rederijen bestond. Door de overname van P&O Nedlloyd door Maersk en van CP Ships door Hapag-Lloyd vielen steeds meer partners weg.

Hapag-Lloyd zegt het nu ook wel alleen af te kunnen. Met schepen van 2.500 teu zal een wekelijkse dienst worden onderhouden. De transittijd tussen Rotterdam en Melbourne is 28 dagen. In Noord-Europa zijn Hamburg en Tilbury de andere aanloophavens.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Vertraging komst van ss Rotterdam

2007-03-26T19:41:00.000+02:00

Stoomschip Rotterdam komt dit jaar waarschijnlijk niet meer naar Rotterdam. De komst is met minstens drie maanden vertraagd.

Dat melden bronnen rond de instellingen die zich bezighouden met de terugkeer van het schip naar de thuishaven.

Het voormalige vlaggeschip van de Holland Amerika Lijn had in september in Rotterdam moeten terugkeren, maar dat wordt dus mogelijk pas begin 2008.

De Rotterdam wordt op dit moment in Duitsland omgebouwd tot een hotel en congresschip. De Stichting ss Rotterdam maakt over twee weken de definitieve datum bekend waarop het schip in gebruik wordt genomen.

(Bron: radionrijnmond.nl)

Motorprobleem megaschip Evelyn Maersk

2007-03-26T11:21:00.000+02:00

De Evelyn Maersk, de nieuwste aanwinst in de serie megacontainerschepen van Maersk, komt met vertraging in de vaart. Het schip kende tijdens een proefvaart zulke grote motorproblemen, dat werd besloten op de scheepswerf een onderdeel te vervangen.

Het is de bedoeling dat het schip deze week opnieuw een proefvaart maakt, waarna Maersk in de loop van volgende week over het nieuwe schip zou kunnen beschikken.

Eerder hadden ook de Emma Maersk en de Estelle Maersk, voorgangers van de Evelyn, opstartproblemen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Stena Hollandica wordt superferry

2007-03-20T12:54:00.000+01:00

De Stena Hollandica transformeert vandaag van een veerboot in een superferry. Het 188 meter lange schip krijgt er op de Lloyd Werft in het Duitse Bremerhaven 52 meter bij.

Ferrymaatschappij Stena Line spreekt van 's werelds grootste scheepverlenging. De onderneming heeft al maanden naar deze 'nautisch-historische dag' uitgekeken. De Stena Brittanica, de andere veerboot van de maatschappij die tussen Hoek van Holland en Harwich vaart, is al verlengd. Stena Line laat de schepen bovendien volledig opknappen.

Meer restaurants, bars en winkels moeten de klant een aangename overtocht bezorgen. Verder neemt de capaciteit voor auto's en passagiers flink toe. Met dit alles hoopt de rederij de positie op de ferrymarkt te behouden.

De verlenging van de twee veerboten kost 110 miljoen euro.

Ongeveer 750 mensen werken aan de opdracht. Het is de grootste investering die het bedrijf naar eigen zeggen ooit heeft gedaan voor de verbouwing van schepen. De investering is het Stena Line waard. Volgens de maatschappij is er een markt voor mensen die een comfortabele nacht willen hebben op de boot naar Engeland.

Een ander onderdeel van de operatie is reeds afgerond. Ruim twee maanden geleden heeft de rederij de catamaran Discovery uit de vaart gehaald. Die gebruikte te veel brandstof, waardoor het niet langer rendabel was de snelle veerboot te laten varen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Smit mag Repubblica di Genova bergen

2007-03-13T16:20:00.000+01:00

Bergingsbedrijf Smit Tak heeft de opdracht verworven het gekapseisde schip van Grimaldi in de Antwerpse haven recht trekken. Het Italiaanse schip Repubblica di Genova kwam donderdag op zijn kant te liggen door een technische storing. De berging gaat waarschijnlijk enkele maanden duren. Het omgeslagen schip is inmiddels een grote attractie in het Verrebroekdok in Antwerpen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Extra dienst Senator op Zuid-Amerika

2007-03-13T16:16:00.000+01:00

Senator Lines start een extra wekelijkse lijndienst naar de oostkust van Zuid-Amerika. De Duitse rederij doet dat door slots te kopen op de nieuwe dienst die China Shipping, "K"Line, Maruba en de Evergreen-dochter Hatsu deze maand beginnen.

De eerste afvaart vindt plaats met de CSCL Napoli op 20 maart uit Rotterdam. Senator is al op het vaargebied actief via een slotcharter bij MSC. De start van de tweede dienst laat de Duitsers toe om voortaan een directe dienst naar Montevideo aan te bieden.

De andere aanloophavens van de nieuwe lijn zijn Santos, Buenos Aires, Rio Grande en Sao Francisco do Sul. In Europa wordt geladen in Rotterdam, Hamburg en Antwerpen.

De Duitsers verkopen de extra dienst onder de naam Europe East Coast South America Service of ESX. Het is de eerste nieuwe lijn voor Senator sedert de forse reorganisatie van eind vorig jaar, toen bijna een derde van alle diensten gestaakt werd.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Hamburg Süd wekelijks naar Noord-Amerika

2007-02-28T16:54:00.000+01:00

Hamburg Süd wordt wekelijks actief op de North Atlantic. In de weken dat er nu geen trans-Atlantische verbinding is, zullen voortaan de Santa Monica (1.742 teu) en de Cap Van Diemen (1.837 teu) een oversteek maken. Hun rondreis zal 28 dagen in beslag nemen, zodat Hamburg Süd met twee schepen een veertiendaagse dienst kan aanbieden die afwisselt met de veertiendaagse Trident Service.

De Duitse rederij biedt nu al een veertiendaagse afvaart uit Tilbury, Bremerhaven en Antwerpen naar Philadelphia en Savannah met de zes schepen uit de Trident Service, die na het oversteken van de Atlantische Oceaan via Centraal-Amerika doorvaren naar Australië en Nieuw Zeeland.

Hamburg Süd selecteerde twee relatief kleine schepen voor de extra trans-Atlantische reizen, omdat ze geen lading voor Oceanië meenemen. De Cap Van Diemen verdwijnt als enige schip van minder dan 2.000 teu uit de vloot van de Trident Service en wordt daarin vervangen door de nieuwe Cape Martin van 2.741 teu.

(bron: Nieuwsblad Transport)

Weer wekenlang chaos bij ECT

2007-02-23T10:11:00.000+01:00

De Rotterdamse containeroverslag kampt weer met ernstige congestie. Feederoperators overwegen een congestietoeslag en ECT weigert voorlopig lege containers.

Klanten van de ECT Delta Terminal in Rotterdam worden geconfronteerd met ernstige congestieproblemen die wekenlang aanhouden. Waren het vorig jaar computerproblemen die het grootste leed veroorzaakten, dit keer loopt de boel volgens ECT vast door een ‘onvoorziene’ combinatie van factoren: de recente zware storm, dichte mist, stiptheidsacties van de douane en een onverwacht groot containeraanbod.
Mogelijk komt daar nog een staking van havenslepers bovenop.

ECT zegt alle zeilen bij te zetten om ‘een totale overbelasting van de Delta Terminal’ af te wenden, onder meer door voorlopig lege containers van de terminal te weren. Volgens klanten is het al te laat. De problemen stapelen zich al drie weken op, geeft ECT ook toe, en de noodmaatregelen zullen nog twee tot vier weken van kracht blijven.

Feederrederijen bijvoorbeeld lopen in Rotterdam nu zulke grote vertragingen op, dat ze op het punt staan congestietoeslagen te gaan doorberekenen aan de verladers. ‘We zijn bang dat we drastische maatregelen moeten nemen zoals het aanpassen van vaarschema’s en het invoeren van een emergency surcharge’, schrijft feederoperator Unifeeder aan zijn klanten.

‘We kijken de situatie nog een paar dagen aan’, vertelt desgevraagd marketingdirecteur Erik Petersen van Unifeeder, ‘daarna nemen we een besluit’. Volgens Jan Hordijk, voorzitter van de commissie ShortSea/Feederoperators van de Vereniging van Rotterdamse Cargadoors (VRC), zijn bij meer feederoperators stemmen opgegaan om een toeslag in te voeren. ‘De problemen in de havens kosten hen geld, dat willen ze vergoed zien.’

Feederschepen lopen in de huidige situatie makkelijk twee dagen vertraging op, zegt Henk Niehot, werkzaam bij Voigt, de Nederlandse Un i f e e d e r agent. ‘Dat ECT nu compleet vol zit, schopt vaarschema’s in de war’. Unifeeder zegt ECT of de Rotterdamse haven zelfs helemaal over te slaan ‘in de enkele gevallen waarin we een hogere prioriteit geven aan de integriteit van ons schema dan aan specifieke ladingbelangen’.

Rotterdam links laten liggen is niet de oplossing, vindt echter Hordijk. ‘Ook omliggende havens hebben grote volumes te verwerken. We zouden eigenlijk blij moeten zijn dat er zoveel ladingaanbod is. Het is aan de terminals om maatregelen te nemen om de groei te faciliteren’.

ECT weert als noodmaatregel niet alleen lege containers, maar verbant tevens importcontainers die al langer dan twee weken op ECT Delta staan ‘naar andere locaties’. Behalve deze tijdelijke maatregelen, heeft ECT ook structureel nieuwe regels ingesteld. Zo moeten exportcontainers voortaan uiterlijk zes uur voor de aankomst van het schip op de terminal aanwezig zijn, anders gaan ze pas met een volgende afvaart mee.

Hordijk vindt de maatregelen van ECT niet te lastig voor de klanten. ‘Het is alleen maar goed dat ECT actie onderneemt. Er moet wat gebeuren, anders kan je niet meer werken’.

Ondertussen dreigt in Rotterdam tevens een staking bij Smit, de belangrijkste havensleepdienst. Smit en de vakbonden staan lijnrecht tegenover elkaar in een CAO-conflict en vanavond verloopt een ultimatum van de vakbonden. ‘Als we niks meer van Smit horen, komen er stakingen’, aldus FNV-bestuurder Cees Bos. ‘De fase van ludieke acties hebben we gehad’.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Winsten Japanse reders dalen

2007-02-13T11:08:00.000+01:00

De Japanse rederijen NYK, ‘K’Line en MOL hebben hun financiële resultaten alledrie zien verslechteren. De winsten van de drie reders zijn in de eerste drie kwartalen van hun financiële jaar, dat loopt tot eind maart, gedaald in vergelijking met dezelfde periode van een jaar geleden. De Japanse rederijen wijten de achteruitgang aan de hoge brandstofprijzen en aan de neergang van de vrachttarieven op vooral de Azië-Europa-route.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

LCL naar Banjul, Gambia

2007-02-07T10:49:00.000+01:00

WLF Services, Rotterdam begint een nieuwe LCL groupage dienst naar Banjul, Gambia.
Ladingen kunnen worden aangeleverd in de WLF loods in Rotterdam-Waalhaven.
Het minimum te verzenden is 1 cubieke meter.

Voor verdere informatie: www.transport-overzee.nl

Telefonisch: WLF Services B.V., Rotterdam tel. 010-2961077

China Shipping verhoogt capaciteit AEX1

2007-02-07T10:47:00.000+01:00

China Shipping neemt dinsdag in Zuid-Korea de nieuwbouw Xin Hong Kong in ontvangst. Het 9.580 teu grote schip gaat varen in de AEX1-dienst die een reeks Chinese havens en Port Kelang met Felixstowe, Hamburg en Antwerpen verbindt.

De Xin Hong Kong is het vijfde schip uit een reeks van acht. De eerste vier varen in de AEX7-dienst op hetzelfde vaargebied, die samen met CMA CGM verzorgd wordt. Verwacht dat de nummers vijf tot acht voor de AEX1 bestemd zijn.

Die lijndienst werd tot voor kort verzekerd met acht schepen van 5.600 teu, maar intussen heeft de rederij een aantal daarvan al vervangen door eenheden van 8.468 teu die op de Pacific werden weggeplukt.

Tegen juli zou de vloot van de AEX1 volledig uit very large container ships (vlcs) van meer dan 8.000 teu moeten bestaan. Volgende maand komt immers de 9.580 teu grote CSCL Zeebrugge in de vaart. In mei en juli volgen de zusjes Xin Hamburg en CSCL Long Beach.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Capaciteitsverhoging CMA CGM op Brazilië

2007-01-31T10:40:00.000+01:00

CMA CGM verhoogt de capaciteit van de gezamenlijke dienst met Marfret naar Frans Guyana en het Amazonegebied. De Franse rederij vervangt de huidige vloot door nieuwe schepen.

De eerste nieuwbouw is de CMA CGM Herodote van 1.691 teu, die op 14 maart op maidentrip in Le Havre wordt verwacht. Het nieuwe schip komt in de plaats van de kleinere Cape Hatteras van 925 teu. Ook de nieuwbouw CMA CGM Homere en nog drie andere zusterschepen zijn bestemd voor de dienst naar Noord-Brazilië.

De Europese aanloophavens van de lijndienst zijn Algeciras, Leixoes, Rotterdam, Tilbury, Rouen en Le Havre. Daar wordt geladen voor Philipsburg, Port of Spain, Degrad de Cannes, Belem, Fortaleza en Natal.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Smit begonnen met lossen Napoli-containers

2007-01-30T11:15:00.000+01:00

Bergingsbedrijf Smit is zondag begonnen met het verwijderen van de containers op de MSC Napoli, het schip dat in de storm van 18 januari vastliep op de Engelse kust.

Het kraanschip Bigfoot 1 van Smit is langszij de Napoli gelegd. Met de Boa Barge 21 worden de geloste containers naar de haven van Portland gebracht.

Door het verwijderen van de containers wordt de druk op de romp van het schip verlicht. Smit lost eerst de containers aan de achterzijde van de Napoli.

De MSC Napoli had 2.318 containers aan boord, waarvan er 103 verloren zijn gegaan. 57 Ervan zijn terecht, naar de overige wordt gezocht door middel van sonarapparatuur.

In de containers zaten onder meer onderdelen van Volkswagen voor zijn fabriek in Zuid-Afrika. Die fabriek moet noodgedwongwen zijn productie verminderen.

Ook had de Napoli een grote partij nikkel aan boord. Doordat die niet beschikbaar is voor de markt, is de prijs van het metaal op de beurs fors gestegen.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

MSC vaker naar St. Petersburg

2007-01-30T10:57:00.000+01:00

MSC begint een zevende Baltische feederdienst. Dit wordt een wekelijkse dienst uit Bremerhaven naar Sint-Petersburg, Gdynia en Aarhus. In de nieuwe dienst worden de MSC Patricia van 925 teu en de MSC Maria van 1.438 teu ingezet.

De nieuwe dienst is al de derde die de Zwitserse rederij naar Sint-Petersburg stuurt. De Russische haven ontvangt ook al de eerste en derde loops, waarvan de schepen uit Antwerpen komen.

De start van de extra dienst gaat gepaard met een aantal verschuivingen in de andere loops. Zo verdwijnt Helsingborg als aanloophaven uit de eerste loop om plaats te maken voor een nieuwe aanloop van Tallin. Die Estse haven ontvangt voortaan twee schepen van MSC per week, want de tweede loop komt er al langer.

(Bron: Nieuwsblad Transport)
Helsingborg wordt als extra haven opgenomen in de vijfde loop die Denemarken en Zweden bedient. De zesde loop blijft ongewijzigd en focust op de Noorse havens Moss, Larvik en Kristiansand.

Maersk samen met Höegh in autotransport

2007-01-26T12:09:00.000+01:00

De Deense A.P. Møller Maersk groep hevelt zijn twaalf autoschepen volgende maand over naar een nieuwe pool met de Noorse rederij Höegh Autoliners. Maersk exploiteerde zijn car carriers tot nu toe niet zelf, maar charterde ze uit.

De schepen zullen pas na afloop van hun huidige charterovereenkomsten in de nieuwe pool ingezet worden. Het beheer van die pool zal gebeuren door Höegh vanuit Oslo.

De Noorse rederij verzekert zich door het akkoord met Maersk over broodnodige extra capaciteit, want het maritieme autovervoer kampt al langere tijd met een gebrek aan schepen. Höegh zal 55 autoschepen in de pool brengen en er zijn nog eens vijftien eenheden in aanbouw voor oplevering tussen 2007 en 2011.

Ook Maersk heeft nieuwbouwplannen. Omdat de perspectieven voor het maritieme autovervoer gunstig zijn, wilden de Denen hun rol niet langer beperken tot het uitcharteren van tonnage.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Berging containerschip uitgesteld

2007-01-22T15:20:00.000+01:00

Het leegpompen van de olietanks en het daarna bergen van het gestrande containerschip Napoli voor de Engelse kust is vooralsnog uitgesteld.

De voorbereidingen, waaronder het opwarmen van de olie voor een betere afvoer, zijn nog gaande. De leegpompen zal nu waarschijnlijk pas morgen kunnen beginnen.

De Napoli raakte tijdens de storm van donderdag op het Kanaal in de problemen. Het schip ligt nu op een zandbank. Bergingsbedrijf Smit gaat het gestrande containerschip bergen.

Van de circa 2400 containers die de Napoli vervoerde, zijn er ongeveer 200 overboord geslagen. De BBC meldde eerder dat er twee daarvan geladen zijn met onder meer accuzuur. De Napoli lekt ook olie uit zijn tanks. Ongeveer 200 ton is in zee gekomen. De milieuschade is volgens de Britse omroep tot dusver gering. Het getroffen gebied geldt wel als erg kwetsbaar.

(Bron: RTL Nieuws)

Nog twee kandidaten terminal Tweede Maasvlakte

2007-01-22T09:55:00.000+01:00

Er zijn nog twee consortia in de race voor de tweede concessie voor een containerterminal op de Tweede Maasvlakte. De shortlist, zo wordt uit betrouwbare bron vernomen, bestaat uit DPWorld met de New World Alliance en MSC met PSA. Andere bieders op de concessie kregen vlak voor de kerstdagen van het Havenbedrijf Rotterdam te horen dat ze niet op de shortlist zijn gekomen.

Het laatste is bevestigd door het Havenbedrijf Rotterdam. Het contract met het 'winnende team' zal al in de loop van de zomer worden getekend, aldus een woordvoerder. Over de namen van de partijen op de shortlist wil de Havenbedrijf-woordvoerder zich echter niet uitlaten.

Welingelichte bronnen melden echter dat het om DPWorld en MSC met hun partners gaat. De New World Alliance, partner van DPWorld, bestaat uit de rederijen APL, Hyundai Merchant Marine en Mitsui OSK/MOL.

De nog te vergeven tweede concessie op de nog aan te leggen Tweede Maasvlakte wordt 146 hectare groot, krijgt 2.350 meter kade en moet zo'n 3,5 miljoen teu aan containers per jaar kunnen doorzetten. De eerste concessie, 167 hectaren voor 4,5 miljoen teu, werd in juni vorig jaar onderhands gegund aan APMT.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

MSC Napoli dreigt te kapseizen na nieuwe storm

2007-01-22T09:52:00.000+01:00

Het containerschip MSC Napoli dreigde maandagmorgen voor de kust van Cornwall nog steeds te kapseizen. Er zou intussen 200 ton olie gelekt zijn en 200 containers overboord geslagen.

Het schip liep in de storm van donderdag vast en maakt nu 35 graden slagzij. De Britse omroep BBC meldt dat ook twee containers met schadelijke chemicaliën in zee is gekomen. Ze zouden batterijzuur en parfum bevatten. Dat gebeurde een nieuwe storm op de zaterdag.

De MSC Napoli zou in totaal 158 containers met chemische stoffen aan boord hebben.

Volgens de BBC waarschuwt de kustwacht van Lyme Bay dat het schip elk moment kan omslaan. Een olievlek strekt zich vanuit het schip uit over een afstand van enkele kilometers.

De bemanning is donderdag al van boord gehaald. De nieuwszender Skynews heeft filmmateriaal van de ramp.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Delmas en NileDutch samen in nieuwe dienst

2007-01-18T15:58:00.000+01:00

NileDutch, specialist op West-Afrika, stapt samen met branchegenoot Delmas in een gezamenlijke dienst tussen Zuid-Amerika en West-Afrika. Beide reders leggen een schip in van 1.300 teu met reefercapaciteit. De dienst krijgt een frequentie van 18 dagen en loopt in Brazilie Sao Francisco do Sul, Santos en Rio de Janeiro aan. In Afrika worden Luanda (Angola) en Pointe Noire (Congo) aangelopen, waarna weer koers in westelijke richting wordt gezet.

(Bron Nieuwblad Transport)

Marktgeruchten: Maersk neemt Hapag over

2007-01-18T15:55:00.000+01:00

De koers van het aandeel TUI, moedermaatschappij van de Duitse rederij Hapag-Lloyd, is de laatste dagen in Frankfurt aardig opgelopen. Dat gebeurde op geruchten dat AP Moeller Maersk belangstelling zou hebben voor Hapag-Lloyd.

Gisteren liep de koers van TUI2,7 procent op tot 16,52 euro. Dat was de hoogste slotkoers sinds begin november.

Een deel van de aandeelhouders van TUI, een conglomeraat rondom de gelijknamige reisorganisatie, vindt dat het concern zijn rederijactiviteiten beter kan verkopen. TUI zelf heeft tot dusver volgehouden zeker niet van zijn rederij af te willen.

De rederijpoot werd een jaar geleden zelfs nog versterkt door de overname, voor twee miljard dollar, van CP Ships. Daarmee ontstond de in grootte vijfde containerlijnvaartrederij ter wereld. Maersk en TUI willen niet op de marktgeruchten ingaan.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Stena Line neemt afscheid van Discovery

2007-01-08T10:25:00.000+01:00

Ferrymaatschappij Stena Line neemt maandag afscheid van de HSS Stena Discovery. De supersnelle catamaran maakt 's ochtends voor de laatste keer de oversteek van het Britse Harwich naar Hoek van Holland. Het vaartuig, dat voertuigen en passagiers overzet, heeft bijna tien jaar dienst gedaan.

,,De stijgende brandstofprijzen hebben ons gedwongen de inzet van onze vloot te herzien'', zei directeur Pim de Lange van Stena Line. De Discovery gebruikt voor elke overtocht grote hoeveelheden brandstof. Ook heeft de ferrymaatschappij te kampen met concurrentie van goedkope vlieglijnen naar Groot-Brittannië.

In plaats van de Discovery gaan de Stena Hollandica en de Stena Britannica varen tussen Hoek van Holland en Harwich. Stena investeert 100 miljoen euro in de verlenging van beide schepen tot elk 240 meter lang. Het gaat om zogenoemde Ropax-ferries waarmee zowel passagiers, voertuigen als vracht kunnen worden vervoerd.

Stena investeert nog eens 120 miljoen euro in twee nieuwe vrachtschepen voor de route Hoek van Holland-Killingholme. De Stena Trader is al in de vaart genomen, de Stena Traveller begint in juni met overtochten.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Havenbedrijf Rotterdam viert jubileumjaar

2007-01-04T15:50:00.000+01:00

Het Havenbedrijf Rotterdam gaat de Rotterdammers, het personeel, het bedrijfsleven en gemeenten dit jaar trakteren. Het bedrijf bestaat 75 jaar en heeft een aantal feestelijke activiteiten aangekondigd: van een nieuwe cultuurprijs tot een voetbaltoernooi.

Het jubileumjaar bestaat in hoofdzaak uit publieksevenementen en een klein aantal besloten festiviteiten, zoals feestavonden voor de 1.250 personeelsleden.

Samen met Codarts, de hogeschool voor de kunsten, en het Nieuwe Luxor Theater heeft het havenbedrijf de Prix du Port in het leven geroepen. Het is een muzikale talentenjacht voor studenten van de conservatoriumafdeling van Codarts. De beste studenten van de afstudeerrichtingen klassiek, jazz, pop, wereldmuziek en muziektheater strijden 21 april om de Prix du Port, een prijs waaraan een geldbedrag en een beeldje zijn verbonden.

Voetballiefhebbers komen 3 en 5 augustus aan bod tijdens het Port of Rotterdam Tournament voor clubs uit havensteden. Het havenbedrijf is in onderhandeling met Liverpool en het Hamburgse HSV. Feyenoord en de Chinese club Shanghai Shenua zijn al zeker van deelname. Verder staan 18 zogenoemde voetbalclinics voor pupillen op het programma onder leiding van Ben Wijnstekers en Peter Houtman.

De geschiedenis van de Rotterdamse haven staat centraal op de fototentoonstelling Port Images in het gebouw Las Palmas op de Wilhelminapier. Daar vestigt zich dit jaar onder andere het Nederlands Fotomuseum, dat de tentoonstelling samenstelt. Ook Nieuwsblad Transport verhuist naar dit voormalige werkplaatsengebouw van de Holland Amerika Lijn.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Shanghai blijft grootste haven ter wereld

2007-01-02T16:19:00.001+01:00

Shanghai is in 2006 de grootste haven ter wereld gebleven. De Chinese haven behandelde 537 miljoen ton goederen, 21,2 procent meer dan in 2005. Het containervervoer nam met ruim 20 procent toe tot 21,7 miljoen teu.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Havens Amsterdam op 12 procent groei

2007-01-02T16:17:00.000+01:00

De havens van Amsterdam en het Noordzeekanaalgebied zagen de overslag dit jaar 12 procent groeien tot 84 miljoen ton. Dat blijkt uit voorlopige cijfers van Haven Amsterdam. In Amsterdam zelf nam de overslag 20 procent toe tot 64 miljoen ton.

De groei deed zich vooral voor bij de olieproducten en de containers. Er werd 26 procent meer aan olieproducten overgeslagen, in totaal 24 miljoen ton.

De spectaculaire groei in de containeroverslag, van 65.000 teu naar 300.000 teu, was te danken aan het feit dat de overslag bij de Ceres-terminal dit jaar pas goed op gang kwam.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Dockwise in Britse handen

2006-12-27T15:44:00.000+01:00

De Nederlandse rederij Dockwise komt in handen van de Britse investeringsmaatschappij 3i. De Britten nemen de onderneming uit Breda over van Heerema, dat 76 procent van de rederij bezat, en het Noorse Wilh. Wilhelmsen, dat de overige 24 procent in handen had.

De transactie heeft een waarde van meer dan 700 miljoen dollar (533 miljoen euro), hebben de betrokken bedrijven bevestigd.Dockwise is gespecialiseerd in zware transporten, zoals het vervoer van boorplatforms en onderzeeërs. Bij de onderneming werken wereldwijd achthonderd mensen.

Het is voor de tweede keer in korte tijd dat een Nederlandse zware-ladingvervoerder in andere handen komt. Mammoet werd onlangs overgenomen door investeerder SHV. De Europese Commissie keurde deze Mammoet-deal vorige week goed.

(Bron: Nieuwsblad Transport)

Drugs verstopt in bananen

2006-12-25T11:47:00.000+01:00

Drugssmokkelaars hebben een nieuwe methode gevonden om cocaïne te vervoeren: in bananen. De douane in Rotterdam ontdekte half december zestig kilo coke in twintig centimeter lange buisjes die in achtduizend bananen waren gestoken.

Er zijn vier verdachten aangehouden, aldus het Openbaar Ministerie donderdag.

De lading fruit zat aan boord van een boot uit Colombia. De douane had de vracht geselecteerd voor controle. Bij die controle sloeg een drugshond aan. De vier verdachten komen uit Delft, Voorburg en Den Haag en variëren in leeftijd van 28 tot 53 jaar. Ze werden opgepakt toen ze de drugsbananen kwamen ophalen.

De zaak is opgelost door het zogenoemde HARC-team, een samenwerkingsverband van douane, FIOD-ECD en de zeehavenpolitie.

(Bron: Nieuwsblad Transport)